En sólo tres años de Chevrolet fue capaz de tomar el Camaro de un prototipo a la producción que llega a principios de 2009 para el año modelo 2010. A partir de $ 22,995, que es ligeramente más alto que el Mustang y el Challenger, pero aún dentro de la misma gama de compradores potenciales. El doble árbol de levas del motor V6 de 3.6L estándar cuenta con inyección directa y sincronización variable de válvulas. Ambos trabajan para mejorar la eficiencia de la combustión y la respiración, lo que resulta en una absolutamente impresionantes 304 caballos de fuerza a 6400 y un estimado EPA de 29 MPG en carretera. También viene con 273 libras-pie de torque @ 5,200 RPM, superior en ambas categorías frente al retador y el mustang.The Camaro utiliza puntales en la delantera y un arreglo multibrazo en la parte trasera. Sin embargo, el motor monta una pulgada más hacia la parte delantera, y la cremallera de dirección se encuentra por delante del eje delantero. Las estibas de batería en el maletero para mejorar la distribución del peso, que Chevy reporta un 52/48. Se ofrecerán tres niveles de equipamiento: LS, LT y SS. Curb pesos van desde un estimado de £ 3,741 para un V-6 Manual LT 3913 para un SS V-8 automatic.A 300 CV, de inyección directa de 3.6 litros, 24 válvulas, DOHC V-6 con sincronización variable de válvulas será estándar en los modelos LS y LT, mientras que el Camaro SS estará disponible con uno de los dos 6,2-litros varilla de empuje V-8. Camaro SS con transmisión automática consigue el 400-hp L99, mientras que los coches con transmisión manual tienen la LS3 422 caballos de fuerza, ir a por el extra de 22 caballos y la unidad manualmente. Eso es sólo algunas de las especificaciones del nuevo Camaro. A partir de ahí, el usuario final puede actualizar para dar aún más poder. Por ejemplo está el Predator sintonizador de rendimiento DiabloSport y el sistema de escape MBRP. Ambos elementos se utilizan juntos sumarán 50 más caballos de fuerza más y ofrecer una mejor economía de combustible a la conservadora driver.The DiabloSport sintonizador Predator es una manera muy rápida y fácil de ganar un poco de potencia adicional y para mejorar el millaje de gas. Si tuviera tiempo para leer este artículo es probable que tenga el tiempo para instalar el sintonizador. Se conecta en menos de su volante y el dispositivo le guiará a través de la configuración. Cuando ya está todo hecho que ha gastado unos 10 minutos de tiempo, que no es nada en comparación con las ganancias que produces.The Sistema de escape MBRP va a dar un poco más, tanto en consumo de combustible y la potencia de caballos y torque. Promedio de 20 caballos de potencia a las ruedas traseras y 24 pies /libra de torque que le da una mejor respuesta del acelerador. Y el rendimiento de la gasolina le puede dar hasta 3 millas adicionales por galón si usted deja de conducir con el acelerador a fondo, que realmente quiere hacer eso sin embargo. Realmente sin embargo ... lo que es un coche del músculo para, si no es por el poder Art By: Daniel Stephens