Spoilers fueron diseñados originalmente para mejorar la aerodinámica de un coche, ya que cualquier proveedor de servicio Porsche Hillsboro podría decirte. Sin embargo, muchos un Audi o Porsche utilizado tiene un alerón que es realmente sólo para mostrar, como se explica más adelante, la mayoría de los propietarios rara vez conducen lo suficientemente rápido para ver una ventaja aerodinámica de sus alerones. Sigue leyendo para aprender los beneficios de añadir un traseras VisibilitySpoilers spoiler.Enhanced son a nivel del ojo para muchos conductores, lo que significa que son especialmente visibles en la carretera. Algunos fabricantes de automóviles se han aprovechado de esto instalando "spoilers tapa tronco", que incluyen luces de freno. En otras palabras, la adición de un alerón puede disminuir las posibilidades de que su Audi o Porsche usado estarán involucrados en un coche accident.Sports StylingHigh rendimiento automóviles deportivos tienen varias características destinadas a reducir la resistencia del aire. Sin embargo, el consumidor medio rara vez necesitan estos elementos aerodinámicos, ya que pocos de nosotros conducir a la clase de altas velocidades a las que la resistencia del aire se convierte en un importante y bien, arrastre. Aún así, es innegable que tiene un alerón trasero - incluso si es completamente inútil desde el punto de vista aerodinámico - golpes el factor de frialdad en casi cualquier automóvil. En efecto, spoilers han tenido una influencia significativa sobre las tendencias de popularidad de automóviles. Por ejemplo, cualquier Hillsboro Porsche mecánico de servicio seguramente recordarán el Porsche 911 Turbo y su alerón trasero inusual, la "cola de ballena". La cola de la ballena apareció una gran llamarada y bordes de caucho para los peatones, sino que jugó un papel importante en la toma de El Turbo en un éxito internacional. Manejo Superior en Alta SpeedsFrom Vail a Vancouver, los expertos de servicio de Porsche apreciar la aerodinámica de spoilers. La conclusión es que la spoilers mejorar el manejo a altas velocidades por la interrupción del flujo de aire sobre la parte superior de los vehículos. Para ser un poco más detallado, es importante entender el concepto de flujo laminar. A altas velocidades, las partículas de aire tienden a fluir en canales paralelos, con mezcla muy poco transversal lateral. Usted probablemente ha visto los gráficos que representan el flujo laminar en anuncios de coches. Ingenieros de automóviles a menudo prueba de flujo laminar en túneles de viento. Por lo general, los diseñadores esperan minimizar el flujo laminar en ciertas áreas y maximizar en otros. Por ejemplo, un espejo lateral angular puede ser rediseñado para reducir la resistencia en el lado de un vehículo de alto rendimiento. Por otro lado, se puede añadir un alerón trasero para interrumpir un patrón de partículas de aire que fluye por debajo del vehículo. Después de que fluye sobre la parte superior de un coche, las partículas de aire siguen subiendo - se envuelven alrededor del tronco y terminan fluye por debajo de la parte de atrás. Esto provoca elevación trasera, un enemigo de la dirección superior, tanto para los modelos de Audi utilizados Ferraris millones de dólares y. El flujo laminar sobre la parte trasera de los coches, el extremo trasero "más ligero", que hace que el manejo más difícil, sobre todo en las curvas. De Honolulu a Hillsboro, gurús de servicio de Porsche y conductores profesionales se destacan tanto por la capacidad de spoilers para interrumpir elevación posterior al aumentar la fuerza hacia abajo. En efecto, spoilers ganado su nombre por el de flujo laminar "ruina". Un alerón genera una zona de alta presión sobre el tronco, empujando el aire hacia arriba y forzando el extremo posterior del vehículo hacia abajo. Cuando un reequipamiento su coche con un spoiler, tome su vehículo a un Portland y Vancouver Porsche Service, donde se puede estar seguro de que su nuevo alerón se instala correctamente Art By:. Jeff W. Jordania