El nombre de Ettore Bugatti es uno de esos nombres que se sentarán en los anales de la historia del automóvil a partir de ahora hasta que los registros dejan de ser mantenido. Más concretamente, su apellido y la compañía que él fundó será recordado por siempre como uno de los constructores principales de las carreras y los coches deportivos de lujo en cualquier parte del mundo. Encontrar un entusiasta de los coches deportivos cuyo interés va más allá de las únicas carreras de los modelos en la Fórmula Uno y coches Indy, mencionar el nombre de Bugatti y, a continuación, sentarse y escuchar en su intento de poner sus pensamientos en palabras. Si son capaces de componer ellos mismos durante el tiempo suficiente que le dirá de un coche que tiene casi todo lo que pueda desear de un vehículo de motor. Su mayor reto será callarlos. Vale la pena señalar que la marca de hoy en día Bugatti está conectado, pero diferente de la empresa fundada por Ettore Bugatti en 1909. Muchas cosas se han mantenido - el compromiso de producir vehículos de carreras de calidad que se pueden tomar en la carretera principal entre ellos -, pero la propia empresa fue vendida en 1963 a la empresa Hispano-Suiza, y los problemas financieros del brazo del automóvil, así como la muerte del hijo de Ettore en una carrera de coches accidente de pruebas le había convencerlo de abandonar la producción de automóviles y venta de la empresa por su brazo de partes de avión. Ahora ha pasado a través del grupo Volkswagen que lo utilizan como una línea de producción de edición limitada y altamente deseables coches deportivos de carretera. El más famoso de ellos es el Bugatti Veyron. Propio Ettore fundó la compañía en Molsheim, Alemania (más tarde para convertirse en parte de Francia como de los límites de la región de Alsacia fueron rediseñados después de la Segunda Guerra Mundial) y se refiere principalmente a la entrega de los automóviles que se ajusten a un determinado nivel artístico. La ingeniería tiene que ser perfecto y los diseños absolutamente suntuoso. El padre de Bugatti, después de todo, era él mismo un diseñador artístico. Los coches fueron utilizados en las carreteras, sino también en la pista, con la compañía encargada de coches ganadores de los conductores, tales como Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist y Pierre Veyron (de ahí el nombre del vehículo de la firma de la empresa actual día). Bugatti desdeñado la idea de que la parte importante de la creación de un automóvil era su durabilidad, favoreciendo líneas hermosas e ingeniería de precisión, y llamando automóviles Bentley "camiones más rápidos del mundo" por su insistencia en durabilidad. Los coches que Ettore Bugatti diseñado constatara el mercado en ediciones muy limitadas - un cirujano que vive en Inglaterra, que murió a finales de 2008 se encontró que tenía un Bugatti Type 57S Atlante 1937, uno de sólo diecisiete años jamás se ha hecho. La magia de Bugatti parecía haberse perdido después de Ettore murió en 1947 después de haber perdido una gran cantidad de interés en la producción de las máquinas que habían reclamado la vida de su hijo. Fue en 1998 cuando Volkswagen adquirió los derechos de producción de automóviles Bugatti, de los cuales el más famoso, el Bugatti Veyron, produce un asombroso 1.001 caballos de fuerza (por lo menos), va a 254 kilómetros por hora y se encarga, de acuerdo con los que han conducido, como un sueño Art By:. Levi Quinn