Creación de caballos de fuerza en un coche de carreras de los primeros modelos, coche del músculo de último modelo o Import Tuner es tan fácil como instalar un compresor. Un compresor puede duplicar la potencia de un motor de serie, por lo que es fácil ver por qué se han convertido en muy popular entre los entusiastas del rendimiento del automóvil. Hay varios tipos populares de compresores para elegir si usted está interesado en añadir uno a su automóvil. Roots Supercharger

compresores Roots, conocido comúnmente como sopladores, compresores son los originales y se encuentran más comúnmente en los hot rods primeros modelos como el Chevrolet 1957. Un sobrealimentador raíces reemplaza el colector de admisión en el motor y las fuerzas de grandes cantidades de aire en el motor a través de dos lóbulos situados en el interior de la carcasa del compresor. La carcasa del compresor es muy grande, y, posteriormente, la mayoría de las raíces superchargers sentarse encima del capó de un automóvil. Esto lo convierte en un "en-su-cara" muy agresiva mirada se hizo popular por los primeros modelos de coches de carreras.
Centrífugo sobrealimentador

El compresor centrífugo es el compresor más popular en el mercado y fue la primera sobrealimentador para ser utilizado en aplicaciones de automoción. Estos compresores son adiciones muy comunes a los vehículos de último modelo en el aspecto más agresivo de un compresor raíces no se quería. Trabajan empujando el aire hacia el motor como un abanico, pero a 40.000 RPM (revoluciones por minuto). El compresor centrífugo también más eficiente es entonces la sobrealimentación raíces, ya que crea "boost" o caballos de fuerza a altas rpm y no en menor RPM donde no se necesita.
turbocompresor

Muchos no clasifican el turbocompresor como un compresor, pero de acuerdo con Supercharger Online.com, el turbocompresor es en realidad un compresor a pesar de que crea impulso de presión de escape. Un turbocompresor es un sistema de inducción forzada que comprime el aire y lo fuerza en el motor. Esto hace que el trabajo de un turbocompresor de la misma como un sobrealimentador de las raíces y un compresor centrífugo de la misma. La ventaja de un turbocompresor es que no se necesita potencia para crear caballos de fuerza, ya que se escapa de la presión de escape.