Antes de 2010, la rueda de llantas estándar en chapa de acero. Ruedas de coche hoy en día vienen en una variedad de materiales y tamaños de aleación, chapado en oro y cromo en las tallas 15 a 28 pulgadas de diámetro. Considere la posibilidad de que el vehículo que usted conduce en la compra de llantas, como las llantas puede alterar el rendimiento y el manejo del coche. Acero

llantas de acero son la opción más barata y una de las opciones más duraderas. Sin embargo, llantas de acero son más pesados ​​que sus contrapartes de aleación, con un peso tres veces la cantidad de aluminio, el metal primario en llantas de aleación, de acuerdo con los ciclos inteligentes. El peso ha causado estas llantas para ser reemplazado por llantas de aleación en los coches modernos.
Aleación

La rueda de la aleación es una combinación de varios tipos de metales, con el metal primario siendo de aluminio. De aluminio utilizado en llantas de aleación les permite ser ligero y por lo tanto mejor para el rendimiento. En algunos vehículos para el espectáculo, el oro y la plata de la galjanoplastia se puede aplicar para un acabado opulento.

Chrome

ruedas de cromo no son cromo sólido, pero un acabado aplicado sobre el tipo de rueda. La llanta de la rueda de cromo se utiliza para autos de exhibición y deportivos para un acabado de lujo. Chrome añade nada a aumentar el rendimiento, sino que da la rueda de un acabado brillante. Ruedas de cromo pueden rayar con facilidad, así que usa ruedas de cromo en el clima seco y soleado, y tienen un respaldo conjunto de llantas para la nieve y la lluvia.
Colores y Spinners

Para llantas más llamativo, un acabado de color puede ser añadido o las llantas se puede hacer a los efectos. Colores como el blanco, negro y rojo se utilizan comúnmente para que coincida con la rueda del color del coche. Ruecas girarán mientras el automóvil está en movimiento y durante un corto período una vez que el vehículo se haya detenido.