Casi cada neumático es superior en un área de actuación u otra. Un compuesto de la banda de rodadura muy suave sin pisada se llama una mancha, y se utiliza normalmente en las carreras. Neumáticos con grandes orejas son buenas para el barro y la conducción off-road. Un neumático con tacos de tamaño medio y está hecho de un caucho más blando de lo normal es un neumático de nieve. Los neumáticos de nieve pueden venir con o sin clavos de metal en los bloques de la banda de rodadura. Los neumáticos que parecen tener más de un tipo de dibujo de la banda son todos los neumáticos de la temporada. All Season Tire tracción Snow
Multi-Tread Block All Season Tire

Consumer Reports probó más de 100 juegos de neumáticos en la categoría durante toda la temporada (a veces llamada la banda de rodamiento triple). Las pruebas incluyeron los de caminos ligeramente cubiertas de nieve, la lluvia y las carreteras mojadas, pavimento seco. El informe indicó que todas las temporadas no se desempeñan tan bien en carreteras cubiertas de nieve en gran medida como neumáticos de nieve. Sin embargo, el neumático durante toda la temporada tuvo un buen desempeño en la lluvia los caminos mojados, con muy poco o nada de aquaplaning, y también en el pavimento seco. Sin embargo, no hay datos de ensayos disponibles para los neumáticos de lluvia, como la pisada Triple Goodyear o Michelin Hydro.
All Season Performance tires Area
estándar Tire Tread

Primaria Todos los neumáticos realizado muy similar en cada parte de la prueba. Algunos lo hicieron un poco mejor en un área, mientras que otro no lo hizo tan bien. La puntuación de los neumáticos ensayados siguió un patrón similar que implica patrón el precio de la cubierta de neumático. Neumáticos premium de precio anotaron ligeramente superior en cada área, en comparación con los neumáticos más baratos.
Estándar precios All Season Tires
Tread desgastado lo suficiente para evitar deslizamiento sobre agua

Los precios económicamente todas las temporadas habían notado un inconveniente. Su tasa de desgaste fue menor que los neumáticos más caros. Por lo tanto, ya que la banda de rodadura desgastó, la tracción en carretera mojada también degradado debido a no tener suficiente pisar para evitar el hidroplaneo.
Estándar Snow Tires

se encontró el mismo inconveniente en los neumáticos de nieve a precios económicamente. Otro inconveniente es que este calibre de neumático también es ruidoso cuando no está siendo impulsada en la nieve. El pago húmedo, el ruido de la carretera no era tan pronunciada como en pavimento seco.
Snow Superior-Tasado Neumáticos

Los neumáticos de nieve precio premium realizados tan bien o mejor de lo esperado. Los juegos de neumáticos que se probaron con los postes metálicos realizan adicional también sobre el hielo y en la nieve pesada. El inconveniente de haber tachonada neumáticos de nieve es el ruido adicional y rápido desgaste estudios al conducir sobre pavimento. Estos neumáticos serán bien vale la pena el dinero extra si el vehículo se utiliza la mayor parte del año en la nieve, el hielo o fuera de la carretera. Esto evitaría que los espárragos de llevar a cabo rápidamente.