Un estudio realizado por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica (EPRI) en los coches híbridos y sus efectos en la capa de ozono ha demostrado que el uso de estos vehículos no reducir efectivamente los gases de invernadero. EarthLab ha demostrado, además, que el Toyota Prius, un vehículo híbrido, tiene una huella de carbono de toda la vida de 44 toneladas, mucho menos que la huella de carbono de 63 toneladas producidas por el promedio no híbrido coche de tamaño medio, American. Vehículos híbridos

vehículos híbridos son vehículos de bajo consumo con ambos un motor de gasolina y un motor eléctrico. A través de un estudio iniciado por el Natural Resources Defense Council y el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica, se ha demostrado que más de una proyección de 40 años de plug-in de las ventas de vehículos eléctricos híbridos (PHEV), habría una reducción de entre 3,4 mm y 10,3 mil millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero. Estos gases son un compuesto de sustancias químicas que se mezclan con la capa de ozono y atrapan el calor que se refleja de vuelta a la Tierra, en lugar de dispersarse en el espacio. Este estudio incluyó variables de penetraciones bajo, medio y alto del mercado. Resultados como estos dan peso a la creencia de que la electrificación del transporte representará una disminución de la contaminación. Varios países, incluidos los EE.UU. y varios países de Europa, se han aprobado leyes para facilitar la introducción del plug-in de los vehículos eléctricos híbridos a través de créditos fiscales y subvenciones.
Hybrid Baterías

En un informe presentado al Instituto Politécnico de Worcester por Laura Friedman, se indicó que el proceso involucrado en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos híbridos (HEV) podría ser perjudicial para la capa de ozono. Estas baterías se hacen tradicionalmente de hidruro metálico de níquel, y se calculan Friedman que más de 130 libras de dióxido de azufre se crea a través de la fabricación de una sola batería. A pesar de este importante hecho, las baterías utilizadas por los vehículos híbridos son fáciles de reciclar. En Estados Unidos, hay una tasa de reciclado del 90 por ciento para las baterías de los vehículos híbridos.
Carbon Footprint

La Universidad del Centro de Michigan para Sistemas Sostenibles ha estimado que un coche de tamaño medio estadounidense promedio dejará una huella de carbono de 63 toneladas de dióxido de carbono después de recorrer 120.000 millas. El Toyota Prius, un vehículo híbrido, deja una huella de carbono de 44 toneladas métricas.