Editado el 2002 a través de 2009 años modelo , el TrailBlazer es un SUV de la división Chevrolet de General Motors. La mayoría de ocho entradas modelos del año del vehículo tienen problemas de transmisión que van desde la moderada a la severa . Primeros modelos TrailBlazer

El debut del año modelo del Chevrolet TrailBlazer , el 2002 , cuenta con la más grave de los problemas comunes de transmisión del vehículo : fallas en el solenoide de 2 a 3 turnos, la caja de transferencia módulo de control y el sello del piñón del eje trasero . Las versiones en todas las ruedas (AWD ) de los modelos 2003 tienden a experimentar el fracaso en sus ejes delantero y trasero . En el 2004 TrailBlazer AWD , el problema eje está restringido a los ejes delanteros , aunque el vehículo tiene problemas ocasionales con el motor encoder caja de transferencia.
Tarde Modelos

2005 y 2006 TrailBlazer no tienen tantos problemas de transmisión como el otro modelo - año . Sin embargo, el sello del piñón delantero en estos vehículos ocasionalmente fugas de aceite . En septiembre de 2010 , los últimos modelos de Chevrolet años - 2007 a ​​2009 - fueron virtualmente libre de problemas en cuanto a problemas de transmisión
Coste

. en septiembre de 2010 , los costos para la solución de problemas relacionados con la transmisión de la Chevy TrailBlazer varían ampliamente. Puede ser tan poco como $ 7 por mano de obra y $ 45 para las piezas de reparación del sello del piñón delantero o hasta un total de $ 500 para hacerse cargo de los problemas comunes de transmisión en un vehículo de 2002 .