Si bien los frenos de disco traseros sólo proporcionan 25% de la capacidad de frenado del vehículo, las pastillas son más pequeños y más delgados que las pastillas de freno de disco delantero. Frenos de disco traseros pueden proporcionar potencia de frenado más consistente a un vehículo que los frenos traseros de tambor, a menudo requieren menos mantenimiento (en relación con la limpieza constante y ajustando) que los frenos traseros de tambor, y son más fáciles de reemplazar que los frenos de tambor traseros. Diferentes marcas y modelos utilizan diferentes tipos de pinzas. Para asegurarse de que está quitando las pinzas correctamente para cambiar las pastillas, siempre consulte un manual de reparación para el vehículo específico que usted está trabajando. Cosas que necesitará
Pastillas de freno trasero con kit de hardware del freno de disco shimsRear incluyendo sonajero clipsRepair manualBrake lubricante o anti-adherente compoundMetal percha o gancho Banco amoladora con un cepillo de alambre wheelAcid ascensor brushCar o gato de piso con dos jack standsImpact gunImpact socketsHand trinquete y socket setHand llave setTorque palo o una llave setCaliper pistón de compresión dispositivo
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Levante la parte trasera del vehículo o el vehículo entero y quitar los tapacubos traseros, birlos ( utilizando la pistola de impacto y una hembra), y las ruedas.
2

Localice los tornillos de la pinza y retire el trinquete con una mano y una toma de corriente. Algunas importaciones pueden tener un giro pinza, es decir, el único del perno inferior pinza se retira y los pivotes de la pinza en el perno superior y se desliza. Consulte el manual de reparación para el vehículo específico que está trabajando.
3

Cuelgue la pinza de una percha de metal o gancho para la suspensión trasera o marco.
4

Utilice el dispositivo de compresión adecuada para comprimir el pistón de la pinza hacia dentro. Un juego de esclusas del canal de gran tamaño puede ser usada o un C-clamp grande. Algunas importaciones requieren una herramienta de restablecimiento de pinza para atornillar el pistón de la pinza hacia el interior en sentido horario. Consulte el manual de reparación para el procedimiento correcto. Comprimir el pistón hasta que esté completamente asentada dentro de la pinza de pistón parió. Vuelva a colocar la funda del pistón pinza si es necesario pulsando de nuevo en su sitio o tirar a la basura del pistón con los dedos para que una burbuja de aire atrapado.
5

Retire las pastillas de la pinza o la pinza puente y descartarlos.
6

Retire el hardware antiguo desde el puente de pinza en su caso. Inspeccione las botas de caucho para las diapositivas pinza y sustituir las botas dañadas o desgastadas. Si es necesario, limpie la superficie de la pinza se desliza con una rueda de cepillo de alambre en una amoladora de banco.
7

Utilice el cepillo de ácido para difundir un poco de lubricante de frenos o compuesto anti-adherente al puente donde el viejo clips de hardware /traqueteo fueron retirados de. Instale los nuevos clips de cascabel y aplicar otra capa de lubricante en la parte superior de los clips.
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Coloque las cuñas de las pastillas, si no no están en ya, y luego instale los parches en el puente o de la pinza.
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Aplicar una capa de lubricante a las diapositivas de la pinza antes de volver a instalar la pinza. Algunos vehículos utilizan una combinación de diapositivas y Perno de la pinza como uno componentes. Otros puede utilizar un perno más pequeño y un conjunto separado de diapositivas. Para esos tipos, retire las diapositivas, límpielos en la rueda de cepillo de alambre si es necesario, y luego cúbralas con lubricante antes de su sustitución en la pinza.
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Sustituir la pinza y apretar los tornillos de la pinza. Repita los pasos 2-10 para la otra rueda trasera.
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Reemplace las tuercas de las ruedas y tuercas. Apriete las tuercas con la pistola y un palo par adecuado para el vehículo (una llave de tuercas manual se recomienda a menudo si está disponible).
12 Bomba

el pedal del freno para asentar las pastillas a los discos y restaurar la presión de los pistones. Revise y ajuste el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro antes de la prueba de conducción.