Parque del automóvil y bloquear las ruedas delanteras para evitar que ruede. Afloje las tuercas de la rueda trasera, cerca de la mitad de una vuelta cada uno. Levantar el automóvil y fijar de forma segura en un soporte del eje. Terminar de quitar la rueda trasera.
2
Deshacer los dos tornillos de sujeción pinza y levantar la pinza fuera del disco. Utilice una cuerda elástica para suspender la pinza desde el muelle de suspensión cercano o en algún otro lugar fuera del camino. Tenga cuidado de no estirar o dañar la línea flexible de frenos.
3
deshacer los tornillos de sujeción o tornillos que puedan tener en su poder el disco en el cubo, y luego tirar el disco directamente del hub . Si el disco se apoderó del centro, golpear firmemente la parte central del disco un par de veces con un martillo de goma o plástico para aflojarla.
4
Retire los muelles del freno por primera agarre un extremo con pinzas y tirando con fuerza para desenganchar el resorte de su montura, y luego desenganche el otro extremo. Habrá uno o dos muelles de retorno que unen las zapatas de freno a la otra, y tal vez un resorte tensor pequeño cerca del mecanismo de ajuste, si la hay.
5
Retire el mecanismo de ajuste, y cualquier puntales metálicos que están presentes. Estos se deslice de entre las zapatas de freno, ahora que las aguas se han retirado.
6
lanzamiento las zapatas de freno de las clavijas de sujeción. Presione los pines retenedores con una llave hexagonal destornillador o alicates, según proceda, y girar hacia la izquierda para liberar.
7
Retire las zapatas de freno de la placa de apoyo. El zapato delantero tire de inmediato. El Zapato está todavía en el cable del freno de estacionamiento. Use pinzas para quitar el clip de retención del extremo del cable y luego deslizar el extremo del cable fuera de su montura en la zapata de freno trasero. Tire de la zapata de freno trasero de la placa de apoyo. Empuje los pernos de sujeción a través de la parte posterior de la placa de apoyo.
8
Limpie la placa de apoyo y todas las partes removidas con freno de líquido de limpieza. Limpie con trapos, y utilizar un cepillo de acero para eliminar los depósitos pesados. Si un mecanismo de ajuste está presente, lo desarme, limpie bien todas las piezas, y lubricar con grasa de freno antes de poner de nuevo juntos. También lubricar la placa de refuerzo en los puntos donde las zapatas de freno de contacto, y lubricar cualquier giro o de puntos de contacto para las palancas y los puntales. Tenga cuidado de no utilizar demasiada grasa, y no permita que la grasa para conseguir en los forros de zapatas de freno o en el interior de la porción de tambor del disco de freno.
9
Ponga el freno de volver con las nuevas zapatas de freno siguiendo los pasos en orden inverso. Ajuste la longitud del ajustador auto, o la posición del puntal metálico si está presente, de manera que las zapatas de freno apenas despejar la parte interior del disco cuando lo pones de nuevo en el centro. Esto puede tomar un poco de ajuste de prueba y error de su parte.
10
Repita el proceso en el otro freno trasero. Baje el coche y probar el funcionamiento de los frenos antes de conducir.
El motor de un Chevrolet Cavalier 1998 utiliza una correa serpentina para convertir todos los accesorios en el motor . Para mantener el cinturón apretado , un tensor de correa mantiene una presión constante sobre la superficie móvil , detener el deslizamiento . Con el tiempo, la primavera en el tens
En términos de diseño, la VB carburador Mikuni en una Yamaha MX100
A pesar de las transmisiones automáticas son mucho más comunes, mu
La única manera de vender un coche cuando usted es el dueño está h
Estrella Motocicletas, una faceta de Yamaha , produjo la V Star 65
El BMW 850 y 840 son parte de la serie de lujo 8 presentado en sep
Cuando alguien le pregunta cómo desbloquear la puerta de su coche
Daihatsu entró en funcionamiento en diciembre de 1951. A través de
Durante los meses más cálidos, savia de pino puede gotear en exces