El nombre Ford Explorer originalmente pertenecía a la alta gama F-150 modelos a finales de 1970. La Ford Explorer 1996 fue un SUV producido con la opción de dos motores diferentes: el 4.0-litros V-6, y el de 5.0 litros V-8. El Explorador de 1996 también estaba disponible en una selección de tres opciones de tren de transmisión diferentes: tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Los conjuntos de freno delanteras en el Ford Explorer 1996 fueron ventilados frenos de disco, mientras que los frenos traseros eran de tipo tambor. Cosas que necesitará
trinquete 3/8-pulgada y el juego de tubos
palanca pequeña o un destornillador de cabeza plana
Bañera de calibrador de grasa ("Seguro para uso de los frenos de disco")
Nuevo pastillas de freno
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1
Levante el capó del Explorer. Retire el tapón del depósito del líquido de frenos para permitir la expansión del líquido en el depósito durante este proyecto. Afloje las tuercas de las ruedas delanteras, con una barra de hierro.
2
Levante la parte delantera del Explorer con un gato con una de 2 toneladas o mayor capacidad en los largueros del chasis de la camioneta. Coloque el gato está debajo de los largueros del chasis frontal, justo en el interior de los extremos interiores del brazo de control inferior. No trate este proyecto con el vehículo apoyado únicamente en un gato, ya que esto puede dar lugar a la toma de colapsar. Quite las tuercas de la rueda por completo del vehículo con una barra de hierro y luego retire las dos ruedas delanteras.
3
Retire los pernos de montaje del calibrador en un lado de la Explorer, con un 3 /trinquete de 8 pulgadas y el zócalo. Extraiga la pinza hasta la mitad de la del rotor, con una pequeña palanca o un destornillador grande, de cabeza plana. Inserte el extremo de la barra de palanca o de punta plana punta de un destornillador en el orificio de la parte posterior de la pinza entre el rotor y el cojín trasero y levante la almohadilla dentro de la pinza para comprimir el pistón de la pinza. Continuar haciendo palanca hasta que la pinza de pistón está completamente comprimido dentro de la pinza.
4
Retire la pinza del rotor y el conjunto de freno y dejó la pinza en el brazo de control inferior, que está directamente detrás del rotor y la dirección muñón. No deje la pinza caída libre o dañará el tubo de goma entre la parte posterior de la zapata y el marco de la Explorer.
5
Retire las pastillas de freno del soporte de montaje de la pinza, haciendo palanca en libertad con una palanca si es necesario. Inspeccione visualmente los puntos de contacto entre las pastillas y el soporte de la pinza antes de retirar las almohadillas. Recuerde que los puntos en los que las pastillas tocan el soporte de la pinza. Quite las pastillas por completo del vehículo.
6
Install grasa pinza en los puntos donde las pastillas entran en contacto con el soporte de la pinza. Sólo se necesita una capa delgada. Correctamente lubricar todos los componentes de los frenos en los puntos de contacto que no sean la que existe entre la pastilla y el disco es esencial para el buen funcionamiento de los frenos. Usted tendrá que lubricar los puntos como las placas de ajuste o clips antitraqueteo sobre los soportes de pinza, ya que las pastillas de deslizamiento hacia atrás y adelante en estas ranuras. Basta con meter el dedo en la grasa y lubricar las partes.
7
Instale las nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza. Asegúrese de que el indicador de desgaste está en el lado posterior del rotor del freno, ya que esto almohadilla tiende a desgastarse más rápido que la almohadilla fuera hace. El indicador de desgaste es un codo de 90 grados de metal que sobresale de la parte posterior de la almohadilla y se envuelve alrededor de la almohadilla. Cuando las pastillas de llegar a un punto lo suficientemente baja, este indicador se pondrá en contacto con el rotor. Esta es la causa de los chillidos escuchado en pastillas de frenos que son demasiado desgastado para ser salvo.
8
Lubricar la parte posterior de las pastillas de freno o las placas de separación de metales. Use su dedo para aplicar grasa pinza a la parte posterior de ambas pastillas de freno trasero y exterior. Monte la pinza de nuevo sobre el rotor y el conjunto de almohadilla. Apriete los pernos de montaje de la pinza en el conjunto de frenos, con un trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.
9
Repita los pasos 2 a 8 para completar la sustitución de las pastillas en el segundo lado del el Explorer. Rocíe todo el sistema de frenos del freno delantero con aerosol spray para limpiar. ¿Quieres eliminar el exceso de grasa y las huellas digitales en especial de las caras de los discos de freno. Cuando haya pulverizado completamente ambos lados de la carretilla a fondo, que debería haber utilizado un entero de 16 oz lata de aerosol de freno.
10
Instale las ruedas delanteras y las tuercas de seguridad, sólo después de haber comprobado y garantizado que ha apretado todos los tornillos de montaje de la pinza correctamente a fondo. Levante el vehículo con un gato de 2 toneladas, a continuación, retire los soportes del gato. Baje el Explorador al suelo y apretar las tuercas de las ruedas entre 90 y 110 libras-pie de torque, con una llave de torsión certificada y zócalo de la tuerca de la rueda. Vuelva a colocar el tapón del depósito del líquido de frenos, y cerrar la capota en el Explorer.
11
Inmediatamente proceder al asiento del conductor de la Explorer. Sin arrancar el vehículo en absoluto, bombee el pedal de freno no menos de 15 veces. Bombeo de los frenos cuando el vehículo está apagado se asegurará de que la pinza se expande y los asientos de las pastillas en los discos correctamente. El vehículo es seguro de usar sólo después de que los frenos se han bombeado correctamente y recolocar.