Si usted trabaja con motocicletas o realizar sus propios cambios de líquido de la transmisión, se han introducido en aceite para engranajes y aceite hipoide específicamente en algún momento de su aprendizaje mecánico. Dicho esto, la mayoría de la gente no tiene idea de lo que hipoide aceite es, ni mucho menos lo que se utiliza. ¿Qué está hipoide?

El término "hipoide" tiene más que ver con la construcción de engranajes de motor que lo hace con aceite. Ingeniería automotriz Early involucrado engranajes que engranan entre sí recto. Cuando usted piensa en marcha, esta cara a cara dientes de engranaje enfoque plana es lo que aprendimos de niños en los dibujos animados e imágenes de marketing de las grandes máquinas. Sin embargo, el diseño de automóviles pronto descubrió este método equipo era ineficiente y también muy fuerte cuando se ejecuta. Por lo tanto, el diseño "hipoide" fue inventado, que básicamente tiene dos engranajes en forma de árboles de Navidad engranan entre sí en ángulos de 90 grados o enfoque hipoide similar.The reducido engranajes engranan ruido y permitió una mayor presión de par para la unidad más fuerte. El diseño tuvo tanto éxito todos los coches y vehículos de hoy lo usa como un diseño de transmisión estándar. Debido a la presión más alta en los engranajes como resultado de ello, la lubricación necesaria tiene que incluir ingredientes para proporcionar una mayor protección para los engranajes. Este aceite especial para engranajes está diseñado para no deconstruir bajo mayor presión.
Gear Oil en general

aceite de caja de cambios o el líquido se utiliza en todo tipo de vehículos. Proporciona lubricación de transmisiones, diferenciales eje de las ruedas y otras piezas de maquinaria. El nivel de viscosidad de aceite en el cambio es mucho mayor que lo normal de aceite del motor para asegurarse de que los engranajes no muelen unos contra otros. Con el tiempo, si no se limpia fuera y enrojecida, aceite del engranaje de edad puede acudir a los lodos y se ralentizará giro de engranajes, lo que reduce el rendimiento del motor. Por esta razón se recomienda cambiar el líquido de transmisión regular junto con los cambios de aceite del motor.

Hipoides Diferencias petróleo

especialmente para la transmisión manual y construcciones similares, aceite del engranaje hipoide es el lubricante recomendado. Es un aceite de caja de cambios, al igual que los demás, pero los ingredientes son diferentes. Este tipo de aceite del engranaje se mezcla con aditivos diseñados para aumentar su resistencia a la degradación en condiciones de alta temperatura y presión mecánica producida por engranajes hipoides.
Cuidado Regular Ahorro Dólares y Performance

Al igual que con todos los fluidos del motor y el aceite, el mantenimiento regular y cambiantes puede extender la vida de un vehículo y su rendimiento. El beneficio más obvio es la lubricación; partes bien lubricadas tienen menos probabilidad de saltar, romper o rocen bajo presión. Otra de las características del aceite es que atrapa pedazos de suciedad, virutas metálicas de las piezas del motor y otros sedimentos. Flushing este aceite fuera líquido entra regularmente deshacerse de todo este material y lo cambia con fresco, nuevo lubricante. No cambiar los fluidos que permitirá que este sedimento se acumule, que luego se ve atrapado en los engranajes y las causas breakdowns.Some expertos recomiendan el uso de aceite cambio sintética sobre los productos a base de petróleo naturales. Los fluidos sintéticos duran más tiempo y por lo tanto quedan acreditados con más rendimiento. Sin embargo, si se piensa en el aspecto lavado, ambos aceites luego se cambian al mismo tiempo, por lo que el beneficio es discrecional para el propietario.
Conclusión

engranajes hipoides son un avance en el diseño y la eficiencia del motor, pero requieren lubricación especial para funcionar correctamente. Este líquido aditivo mezclado, aceite hipoide, es el estándar para las transmisiones y seguirá siendo hasta el diseño de engranajes se cambia a algo más avanzado. Ambas motocicletas y coches utilizan aceite hipoide, pero teniendo en cuenta que las motocicletas utilizan más de una recta respecto al endeudamiento de diseño, los coches son los principales usuarios.