El Chevrolet Avalanche camioneta de cuatro puertas viene disponible con tracción en dos o cuatro ruedas motrices. Cuatro ruedas avalanchas de accionamiento tienen una caja de transferencia añadido a la transmisión con el fin de poder no sólo las ruedas traseras, sino también las ruedas delanteras cuando sea necesario. Todos avalanchas, ya sea de dos o cuatro ruedas motrices, vienen con transmisión automática como equipo estándar. No hay ninguna opción de transmisión manual disponible para la avalancha. Avalancha Especificaciones de transmisión

La Chevrolet Avalanche viene con una transmisión automática de cinco velocidades con una sexta marcha. La avalancha también viene con un sistema de control de tracción que ajusta la potencia entre las ruedas motrices para mantener un contacto óptimo con la carretera. El 2001 y 2003 modelos tenían sólo las transmisiones de cinco velocidades con sobremarcha, pero la vinculación y la transmisión /montaje del motor son las mismas para todos los modelos.
Fluid Unidos La mayoría

problema común con Avalanche transmisiones automáticas es la pérdida de líquido o contaminación. Aceite de la transmisión tanto lubrica y enfría la caja de transmisión. Cuando el nivel de líquido es bajo, la capacidad para llevarse el calor se reduce. La contaminación en el líquido puede dar lugar a una mala lubricación de engranajes.
Transfer Case

cuatro ruedas Chevy avalanchas tienen una caja de transferencia situada delante de la transmisión de transferir el poder de la demanda a las ruedas delanteras. La caja de transferencia también se sella y se llena de fluido que debe mantenerse en los niveles especificados. Problemas de transmisión relacionadas con caja de transferencia de la avalancha se pueden detectar si, al seleccionar tracción en las cuatro ruedas, no hay ganancia apreciable en la tracción de las ruedas delanteras. Además, los problemas de caja de transferencia se notan cuando hay un olor a quemado acre al acoplar la tracción a las cuatro ruedas. Aunque la probabilidad de incendio es muy leve, el olor indica que el líquido de la caja de transferencia se sobrecalienta por un engranaje o eje del mal desempeño. Cuando esto sucede, el problema se necesitan atención inmediata.
Embrague

igual que una transmisión de cambio de velocidades estándar, todas las transmisiones automáticas también tienen un embrague y discos de embrague. Si hay un retraso notable en el rendimiento durante la aceleración, esto podría indicar un problema con el embrague. En este caso, la transmisión automática de la avalancha no es capaz de cambiar sin problemas engranajes. La única posible reparación para los problemas de embrague es el reemplazo del fallido o en su defecto la placa o vinculación.
Engranajes

engranajes individuales en caso de transmisión de la avalancha puede fallar. Cuando esto sucede, te darás cuenta de los sonidos de molienda, cambios malas artes e incluso un ligero olor a quemado. Esto se debe a que los engranajes no giran correctamente y son el sobrecalentamiento de la transmisión. A pesar de una reconstrucción de transmisión puede ser caro, la opción de reparación sólo es tirar el equipo falló y ejes asociados y reemplazarlos con nuevos componentes.