Una fuga en junta de culata de su coche señales de un problema mecánico grave que requiere reparación inmediata. La junta de la cabeza proporciona el material de acoplamiento entre la carcasa del motor reduce a la mitad que cuando está abierto exponer cámaras de los pistones del motor. Esta área se encuentra bajo presión cuando se ejecuta el motor, proporcionando la combustión necesaria para mover el coche. Una fuga en la junta de la cabeza permite que esta presión se escape, creando problemas de rendimiento del motor que empeoran. Varios productos existen para reparar el problema, pero la primera reparación implica abrir la caja del motor y volver a sellar correctamente de nuevo. Productos no invasivos

sellado de bloque de cabeza junta químicos reparación se introducen a través del sistema de refrigeración. Estos productos químicos circulan por el motor mientras se está ejecutando y obstruir las zonas donde la junta de la cabeza puede ser una fuga o quemado. Si bien no implique la apertura de la caja del motor, este producto puede ser golpeado y se pierda en la solicitud, ya que debe circular entre el área del problema. No se puede utilizar mientras anticongelante se encuentra todavía en el tubo de refrigerante. El anticongelante debe drenar primero.
Juntas y tipos de juntas

una nueva junta de culata se deben instalar si el motor se abre. La junta de edad, no se puede reciclar o limpiado para ser utilizado de nuevo. La junta de edad ya está comprimido por la asamblea original y no volverá a funcionar. Muchas veces también se dañan en la eliminación. El-capas múltiples junta de acero es la sustitución de la junta típico utilizado en los coches modernos para los reemplazos de juntas. La junta de la cabeza de cobre sólido proporciona un sello sólido, pero requiere de mecanizado por un mecánico para adaptarse correctamente. El trabajo adicional se suma a los costos de reparación.

Las juntas de culata compuestos están construidos en granito o asbesto. Debido a los materiales de estas juntas no son favorecidos más debido a la falta de rendimiento y también el riesgo para la salud de amianto en general.

Juntas de culata elastoméricos incorporan un centro de acero envuelta por el caucho de silicona. Esto proporciona una integridad centro con un borde squishable para el sellado. Por desgracia, el diseño no en un nivel de rendimiento muy a menudo por lo que su uso ha caído en desgracia.
Aditivos secundarios

Junta sellante proporciona una base de silicona sello de goma entre la junta y las partes metálicas del motor cerrado. Este producto se utiliza principalmente en motores más antiguos como los casos de motores más modernos son afinados para encajar herméticamente cuando está cerrado con una junta nueva.