A partir de finales de 1990, fabricante de automóviles japonés Subaru instalaron una hemisférico motor de seis cilindros de 3 litros ( Hemi ) llamado EZ30 en algunos de sus vehículos - a saber, el Tribeca , Legacy y Outback , que es el wagon rama del Legacy. El interior ha experimentado problemas . Principales problemas

Algunos Outback de Subaru de los modelos de los años 2001 a 2003 pueden experimentar fallos del convertidor , sensor de la relación aire-combustible catalítico, sensor de detonación y /o las juntas de culata . Estos problemas pueden desencadenar el "Check Engine" de luz , y los conductores pueden experimentar el motor se cale , fugas de refrigerante o sobrecalentamiento .
Problemas menores

Aunque el Subaru Outback 2004 es prácticamente libre de los problemas antes mencionados , tiene un problema ocasional con el hecho de que el sensor de oxígeno . Esto hace que el "Service Engine Soon" indicador se enciende, y el vehículo puede fallar emisiones.
Costo de Reparación

En diciembre de 2010 , MSN. com estima los costos de reparación de la siguiente manera : 1.055 dólares para reemplazar el convertidor catalítico , $ 200 para el sensor de la relación aire combustible , $ 162 para el sensor de detonación y $ 595 para las juntas de culata . En algunos casos extremos relacionados con los problemas antes mencionados , el mecánico en el vehículo puede tener que volver a programar el módulo de control del motor, así , lo que puede costar un extra de $ 98 para el trabajo . El sensor de oxígeno se estima en alrededor de $ 238.