En el mundo de la reparación de automóviles ha habido muchos cambios a lo largo de los años. Los mayores avances han sido en herramientas de diagnóstico automotriz. Antes, cuando todo lo que tenía que preocuparse era combustible, chispa y el aire, problemas con el coche era fácil de diagnosticar. Ahora que todo está controlado electrónicamente, hay herramientas para casi todos los componentes de un coche. Spark Tester

Un probador de la bujía está diseñado para ir en medio de la fuente de encendido y la bujía y compruebe la chispa a medida que viaja a través del sistema. Estas herramientas se utilizan para ser un simple trozo de metal con un espacio para que usted pudiera ver la chispa de viajar. Han llegado recientemente al punto en el que el verificador comprobará intervalos de encendido, la temperatura y el calor.
Fuel Pressure Tester

El probador de la presión del combustible está diseñado para probar la la presión en las líneas de combustible como el combustible alcanza el motor. Está conectado a la válvula de Schroeder en el extremo de la línea de combustible cuando el encendido del motor está encendido. El técnico comprobará el medidor para ver lo que la presión está en las líneas y compararlo con las especificaciones del fabricante.
Scan Tool

La herramienta de análisis tira los códigos de diagnóstico guardados en el equipo que causa ver las luces del motor y otras luces en el tablero. La herramienta de análisis es una herramienta imprescindible en todas las tiendas estos días. Vienen en todas las formas, tamaños y precios - desde pequeños dispositivos portátiles que simplemente le dan una serie de códigos a un gran ordenador que controla todos los componentes eléctricos del vehículo. Todos ellos trabajan fuera de la misma base OBD II - sistema de diagnóstico a bordo - la tecnología. OBD II se hizo necesaria en todos los vehículos en 1996.
Batería de arranque y carga Tester

Esta herramienta es otro elemento básico en todas las tiendas modernas. Pone a prueba para averiguar por qué una batería mantiene morir o por qué un vehículo no arrancará de nuevo. Funciona mediante la lectura de los amperios de arranque en frío y la tensión (CCA) en la batería para determinar si es adecuado para arrancar el vehículo. A continuación, lee los milisegundos que tarda el motor de arranque para arrancar el vehículo. Su última prueba es comprobar la potencia de carga del alternador con y sin cargas sobre el vehículo. Esta herramienta elimina una gran cantidad de conjeturas en los problemas de la batería.
Cooling System Pressure Tester

El sistema de refrigeración de un automóvil desarrolla presión a medida que el agua se calienta. A veces, un sistema de refrigeración sólo fugas cuando el sistema está caliente y bajo presión. Debido al calor, se necesitarían horas para diagnosticar correctamente el vehículo ya que hay que esperar a que se enfríe antes de quitar las partes para verificar la fuga. La invención del probador de presión que ayudó a acortar el tiempo. Este sistema de tornillo en el radiador, donde la tapa se va, y una bomba se utiliza para lograr las 16 libras por pulgada cuadrada (PSI) que el sistema tiene una clasificación de. El técnico puede entonces mirar inspeccionar el sistema sin temor a quemarse.