Un gruñido o zumbido ruido al conducir por la carretera es una señal de problemas potenciales. Si desviarse del volante y el ruido cambia, el culpable es probablemente un cojinete de la rueda. Por lo general, esto sólo ocurre en un lado. Determine qué lado ha fallado al levantar la parte delantera del vehículo y girar las ruedas con la mano. A menudo, se puede oír el ruido en el lado que ha fallado. El eje y el cojinete fallido también pueden aflojarse cuando coges la llanta por la parte superior e inferior, y tire y Caravanas out.Dodge utilizan un hub sellado y cojinete. Esto significa que las únicas partes reemplazables son los pernos de la rueda. El cojinete no puede ser lubricado, y en caso de fallo, el cubo de cojinete completa y debe ser reemplazado. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca rueda
llave para tuercas
conjunto básico de herramientas de mano
nuevo eje y cojinete de montaje
Helper
percha o cuerda elástica
Llave dinamométrica
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Removal /Desmontaje
1
Levantar el vehículo con un gato de piso adecuado. Los puntos de elevación correctos para la Dodge Caravan se encuentran en la bandeja del suelo y el cuerpo. Están marcados por pequeños triángulos que apuntan hacia abajo. Coloque el gato debajo de este punto, y levante. Cuando haya terminado de elevación, coloque un soporte de seguridad en una posición en la que apoyará el vehículo si el gato no.
2
Utilice una llave de tuercas de rueda para quitar las tuercas de las ruedas de cinco. Retire el conjunto de neumático y rueda del vehículo. Es posible que desee obtener una ayuda para mantener el pedal del freno para que el proceso de extracción.
3
Retire la chaveta del extremo del semieje. Un pasador es una fina pieza de metal que parece un alfiler de costura, con una pieza redondeada en la parte superior. La parte inferior se divide y se inclinó en ambos sentidos para evitar que se salga. Quite el bloqueo de la tuerca y arandela de muelle también. Mientras un ayudante sostiene el pedal del freno, quite la tuerca del eje del eje en el extremo del semieje.
4
Retire los pernos de montaje de la pinza de freno en la parte posterior de la articulación de la dirección. Retire con cuidado la pinza de freno del rotor, y soportar su peso con una percha o cuerda elástica. Si el rotor del freno nunca ha estado fuera del vehículo, busque un pequeño clip en uno de los pernos de la rueda. Eliminar este clip con unos alicates, y lo descarta. Usted no tiene que volver a utilizar este - es para propósitos línea de montaje
5 Extracción de un disco de freno en un vehículo similar..
Deslice el rotor del freno del cubo y el cojinete. Si se ha quedado atascado el rotor, aplicar lubricante penetrante en el área en la que el rotor del freno se encuentra con el cubo y el cojinete. Dejar en remojo durante 30 minutos, y vuelva a intentarlo. Si todavía está atascado, toque suavemente con un martillo alrededor del área donde se rocía el lubricante penetrante. Si el rotor aún no sale, puedes girar la parte posterior del rotor suavemente con un martillo para eliminarlo.
6
Empuje el extremo del eje del eje, para desengancharlo de las estrías que forman parte del conjunto de cubo y el cojinete. En la parte posterior de la rótula de dirección, hay cuatro cubo y que lleva los pernos de montaje. Usando una llave de tubo, quite los cuatro tornillos. Tenga cuidado de no entrar en contacto con la rueda fónica en el eje. La rueda de tono es una pieza redonda en el eje del eje con dientes emitidos en el mismo. Retire el eje y el montaje del cojinete del muñón de la dirección.
Instalación
7
Limpie la superficie de montaje del muñón de la dirección cuidadosamente. Instalar el cubo y el cojinete en las estrías del eje del eje. Mueva el eje y el cojinete en el muñón de la dirección, hasta que se asiente directamente sobre el muñón.
8 No trate de adivinar cuando apriete. Utilice una llave de torsión para la exactitud.
Instale los cuatro cubo y que lleva los pernos de montaje de la parte posterior de la articulación de la dirección. Apriete estos tornillos en un patrón cruzado, a 45 pies-lbs. de torque.
9
Coloque el disco de freno en los pernos de la rueda, empujando de nuevo por completo en el conjunto del eje y rodamientos. Instalar la pinza del freno y el conjunto adaptador sobre el rotor del freno, empujándolo hacia abajo hasta que los dos orificios de los pernos de la pinza se alinean con los agujeros en el muñón de la dirección. Instale los dos tornillos de la parte interior de la articulación de la dirección. Apriete los dos tornillos a 125 pies-lbs. de par de torsión.
10
Instalar la tuerca de cubo en el extremo del eje del eje. Use un ayudante para mantener el pedal del freno. Apriete la tuerca del eje a 180 pies-lbs. de par de torsión. Instale la arandela y la tuerca de seguridad en la tuerca del eje. Instale un pasador nuevo a través del agujero en el extremo del eje del eje, y dividir el pasador en el extremo, doblando los extremos separados, para asegurar la tuerca del eje.
11
Instale neumático y la rueda asamblea. Apretar las tuercas de las ruedas a 100 pies-lbs. de par motor, utilizando la aplicación auxiliar para mantener los frenos según sea necesario. Retire el soporte de seguridad, y bajar del vehículo.