El motor rotativo Mazda 20B pertenece a una muy rara clasificación de los motores conocidos como motores rotativos Wankel. Motores rotativos Wankel no tienen diseños de cilindro y pistón tradicionales. En su lugar, funcionan con una cámara de reacción giratorio. El motor rotativo Wankel tiene raíces que van todo el camino de regreso a la aviación hélice temprano, y que combina alta potencia del motor con una gran reducción de espacio, por lo que es una buena opción para un motor de coche deportivo. Generales Especificaciones del motor Wankel

Un motor rotativo Wankel funciona con una estructura de combustión interna rotativo en forma de prisma triangular. Cada cara del prisma realiza la misma función que la cabeza del cilindro en un motor típico. En lugar de tener un simple movimiento del pistón hacia arriba y hacia abajo, toda la estructura interna del motor rotativo Wankel se mueve dentro del recinto del bloque del motor. Debido a la mayor masa de las piezas móviles internas, motores Wankel tienen que ser montado de forma más segura al bastidor del vehículo que los motores de cilindro /pistón convencionales con el fin de evitar daños debidos a vibraciones.
20B Especificaciones del motor

superficies de reacción triangulares centrales del motor 20B Mazda pueden ser retirados de la del árbol de levas, un cambio notable de los primeros tipos de motor Wankel donde se fusionan las dos piezas. Esto hace que para reparaciones sencillas y reconstrucción de motores. El bloque del motor entero del motor Mazda 20B se puede desmontar en 11 componentes reemplazables más pequeños, que hasta cierto punto aborda las quejas mecánico sobre otras manufacturas "motores Wankel en cuanto a la búsqueda de piezas de repuesto. El diseño modular hace que las piezas de recambio más fácil de almacenar y más fácil de fabricar a medida en caso de necesidad. El motor 20B tiene un diseño compacto, y retiene una salida de alta potencia de 250 HP de stock sin mejoras. Artículo
20B Sucesores motor

Motor Tendencias de la revista 2009 "Mazda RX-7 Dilemma", señaló la notable ausencia de un coche deportivo con motor rotativo Mazda de nueva generación. No tenía, sin embargo, mostrar un nuevo minivan híbrido propulsado por un motor rotativo compatible con hidrógeno. Esto se traduce en un posible futuro para la tecnología derivada de la creación y apoyo al motor 20B. También señala una posible evolución futura de la corriente principal, los vehículos con motor rotativo de la familia. Anteriormente, el motor rotativo se ha reservado para los coches deportivos de alto rendimiento, motocicletas y aviones.