La mayoría de las personas se preocupan más de su motor y problemas de transmisión que sobre la alineación de su vehículo. Sin embargo, se debe considerar el hecho de que los problemas de alineación pueden comprometer la tracción del vehículo e incluso la capacidad del conductor para dirigir de forma segura y evitar accidentes. Hay tres ángulos básicos de la alineación para abordar estas cuestiones. Dado que el objetivo de una alineación de las ruedas es para asegurar una relación adecuada entre las propias ruedas, así como de las ruedas en el vehículo y la carretera, se deduce que la de un vehículo más rápido se va, la más crítica se hacen estos ajustes. Toe

alineación del dedo del pie se puede explicar mejor por una visión de las ruedas de arriba. Cuando ambas ruedas delanteras son exactamente paralelas entre sí, con la distancia entre la parte delantera y trasera de cada rueda siendo el mismo, que se conoce como "puntera cero" y perfecta, en la teoría. Como es conducido un vehículo, la reproducción normal en los vínculos de dirección y suspensión puede cambiar esta alineación, dependiendo de si el vehículo está girando, el frenado o la aceleración. Es por esta razón por la que un grado leve "dedo del pie en" o "dedo del pie hacia fuera" se utilizan a menudo para compensar tanto resistencia a la rodadura, así como el desgaste de componentes de la suspensión. "Dedo del pie en" excesivo o "toe out" se producirá un desgaste desigual del neumático, debido a los bordes de la llanta fregar la superficie, así como una dirección de tirar hacia un lado u otro en determinadas circunstancias.

Camber

Camber se refiere a la posición de las ruedas como se ve desde la parte delantera del vehículo. "Camber cero" sería la posición en la que las ruedas delanteras eran exactamente perpendicular a la carretera. "Camber negativo" es cuando la parte superior de las ruedas se inclinan uno hacia el otro y "camber positivo" es cuando la parte superior de las ruedas apuntan hacia el exterior. Superficies irregulares tales como golpes y salsas, así como el movimiento de la suspensión causarán cambios en el grado de curvatura. Dependiendo del diseño de la suspensión del vehículo, las especificaciones de alineación pueden permitir un grado adicional de pendiente positiva o negativa para compensar esto, al igual que cuando se trata de la alineación del dedo del pie. Tanto el desgaste excesivo de los neumáticos y la tracción de dirección son a menudo el resultado de la alineación indebida camber.
Caster

alineación Caster se entiende mejor mediante la visualización del ángulo de avance o inclinación hacia atrás del eje de dirección desde el lado. "Caster positivo" sería en la parte trasera y "caster negativo" sería en la parte delantera. Caster es a menudo ignorada, debido al hecho de que tiene el menor efecto sobre desgaste de los neumáticos. Tiene más que ver con la estabilidad de la dirección, el esfuerzo necesario para dirigir y la Devolución del volante a su posición central. Lanzador positiva se prefiere por lo general, para la facilidad de retorno de la dirección y la estabilidad. Vale la pena señalar, sin embargo, que una diferencia superior a medio grado de rueda de lado a lado puede hacer que un vehículo que conduzca a un lado con el menor lanzador. El desgaste y la altura de manejo son dos factores que pueden afectar el lanzador y la corona camino a menudo se pueden corregir con la rueda ligeramente más positiva en el lado izquierdo.
Factores adicionales

Tenga en cuenta que cualquier cosa que crea resistencia desigual o fricción puede causar tanto el desgaste desigual del neumático y la dirección torcida. Un buen ejemplo de esto son los neumáticos con baja presión, que puede sobresalir en los lados, que causan estas dos enfermedades. Una pinza de freno congelado en un lado también puede causar un tirón a ese lado. Las piezas de dirección sueltos o desgastados, como soportes para bastidor de dirección, o piezas de la suspensión, como extremos de la barra pueden contribuir a condiciones similares también. Recuerde que el control de todas estas cosas primero para asegurarse de que están en buen estado de funcionamiento será evitar más problemas en el futuro.