"Built Ford Tough". Este lema icónico puede haber debutado en 1979, pero ha sido una filosofía de la marca del óvalo azul desde que Henry puso producido en masa los primeros coches fuera de la línea. Y fue un modelo de negocio puede decirse de décadas, incluido, pero no termina con el año modelo 1983. Pero, si usted está conduciendo su viejo 4WD del camino en que debes ser, entonces oddds son buenas que usted va a romper algo, tarde o temprano. Y cuando esto sucede, es hora de romper el viejo e instalar algo más fuerte. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Llaves
Juego de vasos
drenaje pan
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1

elevar el delante del camión con su gato de piso, y ponga su gato está de pie bajo los soportes de brazo Radio frontal en el chasis. Una vez que tenga el camión en el aire, vaya undder el diferencial, quite el tapón de drenaje y drene en un recipiente.
2

quitar las ruedas delanteras y desatornille y retire las pinzas de freno de disco. Después de la eliminación, colgar las pinzas del chasis con alambre grueso, no sólo permiten a los calibradores para cuelgan de las líneas de freno
3

soporte del eje con un gato debajo del diferencial.. Después de apoyar el eje, retire los retenes superiores de muelles helicoidales, y baje con cuidado el eje. Con los soportes de los muelles retirados, los muelles van algunos con facilidad; eliminarlos, así como los cojines de primavera y los asientos de resorte inferiores
4

Desatornille los amortiguadores de los ejes, y quitar la. accesorio de venteo del diferencial de la caja del diferencial. Se supone que instale un tapón para cerrar el agujero, pero un gran perno o un trapo metido en el agujero será suficiente. Ahora, retire el perno y el asiento resortes del brazo de radio, el radio del brazo inferior adjuntando perno.
5

Retire el perno de pivote asegura que el brazo derecho del eje con el travesaño. Retire la funda semi-eje derecho, y desechar las pinzas de arranque, no se puede volver a utilizar, si decide volver a utilizar este eje. Desmontar los directivos finales vínculos y eliminar el diferencial de los pernos de retención. En este punto, todo el conjunto de eje y la dirección a puño debe salir como una unidad.