reductores de velocidad se elevan suavemente las tiras en la carretera que os animo a reducir su velocidad. Humps se utilizan en la carretera donde los vehículos se desplazan por encima de 20 millas por hora (mph) y alentar a reducir su velocidad de 15 a 20 mph. Los topes son más severamente tiras planteadas. Golpes se utilizan generalmente en los estacionamientos donde viaja menos de 15 mph. Puede que tenga que reducir la velocidad a 5 millas por hora para navegar con seguridad el golpe. Con un golpe de velocidad donde los límites de velocidad son más de 20 mph causaría daños a los vehículos que circulan por la carretera.
Diseño
La FHA recomienda el mejor diseño joroba velocidad uno que se inclina gradualmente. Un montículo de velocidad de 12 metros de ancho que desciende gradualmente lo suficiente como para hacer un cambio de cuatro pulgadas de elevación vertical es suficiente para reducir la posibilidad de daño al vehículo y reducir la cantidad de sacudidas que experimenta el conductor y los pasajeros al mismo tiempo animando a reducir la velocidad. Montículos de velocidad no se deben instalar en el camino de los pasos de peatones o las rampas.
Señalización
Una señal de advertencia joroba velocidad debe ser de 30 por -30 pulgadas para una carretera de un solo carril o de 36 pulgadas por 36 por una carretera de varios carriles. El signo de tamaño mínimo es 24 pulgadas por 24 y el tamaño máximo es de 48 por 48 pulgadas. El signo joroba de velocidad debe ir acompañada de una placa de velocidad recomendada para notificarle de la velocidad sugerida para atravesar la joroba.
Marcas joroba velocidad
, si se utiliza en la calzada, debe ser de color blanco y se coloca en la joroba para mejorar su visibilidad. Las marcas debe ser de 12 pulgadas de ancho y forman una flecha en la dirección de desplazamiento.
Marcados que conduce a la joroba debe ser una serie de 12 pulgadas de ancho, líneas transversales que se convierten en más y se colocan más cerca juntos medida que se acercan a la chepa.
Consideraciones
plazos jorobas son un diseño de control de velocidad de bajo costo que se utiliza generalmente en calles residenciales. La colocación de la joroba de velocidad debe tener en cuenta el drenaje del camino, el ruido potencial si la ruta es utilizada por vehículos de gran tamaño, la estética, las limitaciones del alcance visual y si el camino es una ruta de autobús, ruta principal vehículo de emergencia o de urgencia ruta de evacuación.
Push-pull de dirección es el método más recomendado estándar y tal vez de utilizar un volante para señalar con el coche en una dirección específica. El método permite que el conductor se sienta en una mejor posición, con un mejor agarre de la rueda y giro suave. También es considerado como más segur
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