El Mitsubishi D3250 se fabrica en Japón y se produjo en un tracción delantera mecánica 4x4 y tracción a las cuatro ruedas. Mitsubishi había querido mejorar los modelos de la primera generación de sus tractores, y los ingenieros de la compañía utiliza un diseño de motor de cuatro ruedas estándar para el Mitsubishi D3250, con el motor colocado en un ángulo sesgado en el tractor.
Dimensiones
El Mitsubishi D3250 situó alrededor de 6 pies de altura. Tenía una distancia entre ejes de 60,2 pulgadas y una anchura de 70,6 pulgadas. El tractor pesa 2.500 libras, según el sitio web de datos Tractor. Los neumáticos delanteros mide un poco menos de 3 pies y los neumáticos traseros miden 6 pies.
Chasis y Exterior
El Mitsubishi Tractor D3250 sentaron sobre una roca- marco de acero sólido, que dio la capacidad de tracción en las cuatro ruedas. Este tractor tiene suspensión delantera que era similar a John Deere, Kubota, Ford y tractores Massey Ferguson. Una parrilla de radiador, embrague de alta resistencia y varios tamaños de neumáticos eran opcionales.
Motor, transmisión y rendimiento
El Mitsubishi D3250 tenía un motor diesel de cuatro cilindros y contó una transmisión de cuatro velocidades situado directamente bajo el motor. El tractor entrega 37 caballos de fuerza, que era el poder suficiente para transportar artículos al doble de su tamaño.
Rendimiento de la gasolina y el costo de operación
El Mitsubishi D3250 era un consumo de gasolina en comparación con otros tractores de la década de 1980. Se utiliza gasolina diesel y tenía un tanque de gasolina de 5,8 litros. Cuando se circula en ese campo, el tractor tiene 11 mpg. Cuando se introdujo en 1980, el Mitsubishi D3250 vende por alrededor de $ 8.000.
Características de seguridad y accesorios
El Mitsubishi D3250 tiene una serie de características de seguridad incluyendo protectores de cadena y una toma de fuerza (PTO) escudo, que protege los conductores de la exposición al calor del motor y ayudó a prevenir la ropa o partes del cuerpo queden atrapados en el tractor. El D3250 también tenía una parte inferior del marco del hierro que se reforzó con acero para proteger al conductor y los pasajeros de escombros mientras que el tractor estaba operando. Accesorios adicionales estaban disponibles como opciones, incluyendo un soplador de nieve, cargador frontal y retroexcavadora.
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