cuentas de la tecnología de RIM para el aumento de los automóviles y la rueda de diseños y estilos en los últimos años de la rueda del coche y. La tecnología detrás de los nuevos diseños de las figuras en los procesos de diseño, fabricación y pruebas. Diseño

rueda y llanta diseños comienzan con el concepto o idea. A partir de la idea, los ingenieros de esbozar la estructura de definición, el aspecto técnico y de la rueda. A continuación, los ingenieros utilizan la tecnología 3-D de diseño asistido por ordenador (CAD) para producir un modelo 3-D de diseño y utilizar el modelo para simular, probar, validar y finalizar el diseño antes de la fabricación.

Fabricación

Muchos procesos y técnicas de fabricación están disponibles dependiendo de las especificaciones de diseño y las preferencias del fabricante. Una de las técnicas de fabricación, llamada forja, es una técnica no-mecanizada que los fabricantes aplican calor y presión a los cilindros de aluminio en blanco según sea necesario para moldear y dar forma a ellos en forma basada en el modelo 3-D. Forja tiene propiedades de alto rendimiento y con frecuencia permite a los fabricantes para dar forma a la rueda deportiva y diseños de llanta.
Testing

prueba final incluye una combinación de cansancio, laminados, impacto y pruebas de conducción. Las pruebas de fatiga simula y evalúa las fuerzas que se producen cuando una rueda gira alrededor de curvas. Rodando prueba simula y evalúa el desempeño de la rueda cuando la rueda se desplaza en línea recta. Pruebas de impacto simula y evalúa el desempeño sometiendo la rueda a las fuerzas hostiles, tales como golpear un bordillo afilado. Prueba de conducción implica la prueba de conducción de la rueda en cada vehículo compatible en el mercado para asegurar la funcionalidad.