El Triumph Spitfire tiene una gran área del compartimiento del motor. Siendo este el caso, una variedad de motores se puede adaptar al coche. Algunos motores, como un Ford V-8, no son bolt-ins directo. No sólo va a tener que modificar los soportes del motor, pero el resto de los componentes tendrá que ser modificada también. Estos incluyen la suspensión, los frenos y los sistemas de refrigeración y eléctricos. Peso Conciderations

Indicado Triumph Spitfire autor Calum E. Douglas del triunfo estados de red que una variedad de motores cabrá, desde el motor original de un Ford 427 Big Block. La consideración principal es no el tamaño, pero el peso. El peso de un motor de Triumph estándar es de 275 libras. Motores más grandes pesan más, tales como el 427, con un peso 701 libras. Esto es más de dos veces el peso del motor estándar. Usted tendrá que soldar en miembros estructurales adicionales, e instalar una nueva suspensión para soportar el peso adicional.
TR6 y GT6 Engine

El motor necesita menos trabajo para adaptar es la Triumph GT6, o el TR6 Triumph. Este es un motor de seis cilindros, desplazamiento de 2 litros. Su potencia nominal fue de 104 CV en su último año de producción, lo que fue 1973. Muchas piezas están disponibles para este motor de los proveedores del mercado de accesorios. Este motor es casi un perno en directo. Usted tendrá que obtener otras partes de un desechado Salida GT6, como el radiador y las mangueras del sistema de enfriamiento asociados. Este motor pesa unos 165 kilos más que el motor original, por lo que tiene de obtener componentes de la suspensión de un GT6 o TR6 para mejorar la suspensión. Además, tener en cuenta el marco tendrá que ser reforzado para ser educados con las especificaciones GT6.
Of American Motores

mayoría de los motores americanos caben dentro de la compartimiento del motor. Por ejemplo, un Ford 3-litros V-6 se ajusta, pero hay que hacer grandes modificaciones. En primer lugar, los soportes del motor tendrán que ser soldada en. A continuación, el radiador tendrá que ser reemplazada con una unidad más grande. Usted tendrá que cambiar también la transmisión a una unidad de Ford, ya que la transmisión original no se atornille, ni será manejar la potencia. El bastidor y la suspensión tendrán que ser fortalecidos, para soportar el peso adicional. Usted está entrando en el área de los vehículos experimentales, y un ingeniero de diseño puede ser capaz de ayudarle con las modificaciones necesarias.