Positraction o Posi para abreviar, es un nombre acuñado por los creadores de la tecnología, las tecnologías de Eaton. Posi está muy bien considerado como una, cómoda alternativa viable a un diferencial de bloqueo en vehículos de gran potencia para conseguir la tracción al suelo. Positraction es un estilo de los sistemas de deslizamiento limitado que transfiere energía de una rueda que se desliza a una rueda que se agarra. La instalación se puede realizar en casa, pero no es para los débiles de corazón, ya que es un procedimiento complicado. Cosas que necesitará
Automotive jack sobre Jack destaca
Petróleo bandeja de recogida
plana destornillador
socket 3/8-pulgada conjunto con extensiones
Pry Bar | Pistola de aire caliente
Bearing puller
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Levantar la parte trasera del vehículo y el apoyo al marco con los soportes del gato. Esto le proporcionará acceso a la diferencia en los vehículos inferiores.
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Quite los tornillos de la tapa de diferencial se encuentra en la parte trasera del cárter del diferencial del eje. La carcasa es la parte del eje donde el eje de accionamiento se encuentra con el eje trasero. Coloque una bandeja colectora de aceite debajo de la cubierta para tomar el diferencial de fluido cuando se quitan los tornillos.
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Pry el diferencial cubierta de la carcasa con cuidado con un destornillador plano para evitar daños en las juntas que todavía están intactos
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quitar las ruedas y llantas del eje trasero del vehículo con una llave de tuercas, retire las pinzas de freno o tambores.
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Siga el semieje posterior al diferencial. Los extremos de los semiejes tienen C-clips que los mantienen en su lugar en el diferencial. Remover estos clips de los semiejes y retirar los ejes del tubo del eje aproximadamente 12 pulgadas para sacarlos del camino.
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Marcar las cimas de las tapas de los cojinetes que sostienen la unidad trasera original, en su lugar con un punzón de metal para que no se confunda sobre la reinstalación o instale al revés. Después de que se marcan, desmontar ellos y eliminarlos. Usted verá un equipo orientado verticalmente grande a la izquierda dentro de la caja que se conecta a la unidad de la parte trasera. Las tapas de los cojinetes están situados a la izquierda ya la derecha de este engranaje está conectado a la carcasa con cuatro tornillos.
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Extraiga la unidad original de la carcasa con cuidado con una palanca. Puede que tenga que mover suavemente para soltarlo.
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Coloque la unidad original en una superficie de trabajo con los dientes del engranaje grande hacia arriba. Hay dos anillos conectados a la unidad que tiene que ser eliminado y instalado en la unidad de Posi. El primero está conectado a la unidad de parte trasera con una serie de pernos. Utilice la llave de tubo para eliminar estos.
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Retire el segundo anillo calentándolo con una pistola de aire caliente. Esto hará que se expanda ligeramente, lo que le permite tocar suavemente con un martillo.
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Antes de que el anillo se enfría, colóquelo en la unidad Posi en la misma posición que estaba en el original unidad de la parte trasera. Los orificios de los pernos que sujetaban el primer anillo en su lugar se alinearán cuando el segundo anillo se instala correctamente. Instale el primer anillo en la parte superior del segundo anillo y apriete los tornillos en la unidad Posi.
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Retire el anillo de soporte de la unidad de la parte trasera original para instalar en la unidad Posi utilizando el extractor de rodamientos. El extractor de cojinetes tiene tres brazos que se conectan a la parte inferior del cojinete, mientras que el tornillo central empuja contra la unidad de extremo trasero original para tirar del cojinete fuera.
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Instalar el cojinete sobre la unidad en Posi la misma posición que estaba en la unidad trasera originales. Volver a instalar la unidad Posi en el cárter del diferencial es lo contrario de la forma en que la unidad trasera original fue eliminado.