Turbo lag es un problema que ha plagado a casi todos los vehículos turbo. Se produce cuando se baja el acelerador, y en lugar de experimentar un aumento inmediato en el impulso hacia adelante, lo que queda es efectivamente de pie en su lugar. Después de unos segundos la unidad turbo finalmente carretes hasta (la mayoría giro turbocompresores en más de 100.000 rpm) y el vehículo empieza a acelerar. Este comportamiento es especialmente desconcertante cuando estás carreras de circuito o incluso intentar una maniobra de adelantamiento autopista. Si bien no hay forma de eliminar totalmente el retraso del turbo, hay varios pasos que puede tomar para minimizar sus efectos. Cosas que necesitará
alto flujo de escape del sistema
Deportes ingesta
ECU tuning
Mostrar más instrucciones
1
Reemplace sus acciones el sistema de escape de fábrica con una unidad de flujo libre. Sustitución de toda la tubería, incluyendo el colector de escape, O2 vivienda y bajante eliminará la configuración de fábrica restrictivo y permitir que el turbo para poner en cola más rápida, reduciendo al mínimo la contrapresión del motor. Como un beneficio adicional a esta modificación, se incrementará la potencia y el par motor en general.
2
Instalar un sistema deportivo de admisión para su vehículo para aumentar el flujo de aire al turbo. Esto reducirá aún más el retraso del turbo y puede producir un silbido pronunciado durante los períodos de conducción deportiva.
3
Seleccione el equipo adecuado de acuerdo con banda de potencia de su vehículo. Vehículos turboalimentados más modernas alcanzan su meseta de par de torsión en cualquier lugar de 2.500 rpm a 4.000 rpm. Mantenerse dentro de esta gama proporcionará la energía suficiente para poner en cola de escape rápido del turbo.
4
adelantado el tiempo de encendido y las relaciones de aire-combustible optimizar, mediante una unidad de control del motor de puesta a punto. Esto no sólo reducir el retraso, sino que también creará una banda de potencia más amplia y plana con una mejor capacidad de conducción y economía de combustible.