suspensiones típicas tienen un amortiguador para tomar el peso de los golpes y un muelle para volver la rueda a su posición normal. Una bobina de más de choque pone los dos componentes juntos. Bobina sobre amortiguadores se utilizan a menudo en las carreras y las aplicaciones de automóviles deportivos. Además de ser una solución de ingeniería elegante, la mayoría de las adquisiciones de bobina tienen otra raza criados en las características en forma de ajuste. A pesar de la "raza-criado," bobina sobre choques no son ideales cuando la utilidad y simplicidad es más importante que el rendimiento. La falta de ajustes

Si bobina sobre choques tienen un problema depende en gran medida de la aplicación. Si usted está corriendo, haciendo autocross o subidas de la colina, o simplemente conducir su coche agresiva, quieres tantos ajustes como sea posible. Los ajustes se pueden "ajustar la suspensión." Pero no todos los overs bobina se va a dar el control que desee. Puede que no tengan una placa de muelle ajustable, lo que permite la tensión del muelle o de amortiguación de compresión, aunque la mayoría tienen ajustes de la amortiguación de rebote. Si usted no tiene todos estos ajustes, usted puede tener una gran suspensión, pero no va a ser versátil.
Complejidad

Por el contrario, si tiene todas las los ajustes, usted tiene una gran cantidad de variables. Cuando usted comienza a experimentar, que no tiene muchas variables para crear un rompecabezas muy complejo. Si se puede establecer tres cosas diferentes 10 formas diferentes --- debe registrar cómo se establecen antes de que los cambie y lo que sucede como resultado de los cambios. Afinación de la suspensión requiere más que grandes componentes, sino que requiere conocimientos
exposición al daño

No hay arranque de choque en espiral sobre amortiguadores.. No sólo están más expuestos a los desechos, tales como guijarros ser pateado por otros coches, que son más propensos a incurrir en daños ya que constan de aleaciones blandas. Bobina sobre amortiguadores están finamente diseñada y utilizar metales ligeros, por lo que una roca que sólo podría socavar la capa de polvo de un choque normal podría dañar seriamente una bobina más. Sin embargo, los coches deportivos y de carreras en carretera son menos propensos a conducir en ambientes con ese tipo de residuos.