caballos de fuerza de la rueda de medición requiere de precisión y equipos de seguridad adecuado para una prueba exacta. Caballos de fuerza de rueda es diferente de la potencia del motor, ya que mide la cantidad de energía que su motor está en realidad poniendo en el suelo en lugar de lo mucho que está haciendo antes de la pérdida de energía a través de la transmisión. La medición de este requiere el uso de un dinamómetro, o banco de pruebas, para abreviar. Un banco de pruebas es una pieza complicada y costosa de equipo que usted paga para tener acceso a un taller de reparaciones o el rendimiento del coche a menos que tenga libre acceso a uno. Cosas que necesitará
dinamómetro
Aproximadamente $ 70 por prueba
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Aprender la diferencia entre un banco de pruebas del motor y un dinamómetro de chasis. Un banco de pruebas del motor funciona con el motor retirado de la cabina mediante el cálculo de exactamente cuánta fuerza que ejerce el motor en una masa dada a diferentes velocidades rpm. Los caballos de fuerza y ​​torque cifras publicadas por los fabricantes de automóviles son de dinamómetros de motor y no reflejan la potencia de la rueda. La figura caballos de fuerza de la rueda se mide por medio de un dinamómetro de chasis, donde las ruedas ejercen fuerza en los rodillos de rotación. Los rodillos giran más rápido y más rápido que el par ejercido por las ruedas aumenta. Por lo tanto se calcula caballos de fuerza de la rueda. Esta cifra será siempre inferior a la potencia medida en un banco de pruebas del motor debido a una cierta energía se pierde, ya que se transmite a través de la transmisión.
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Encuentre un operador del banco de rodillos locales en un establecimiento de tuning del automóvil de buena reputación. La investigación de su elección a fondo para asegurarse de que se encargará de su automóvil en un lugar seguro y proporcionar resultados precisos. Trate de visitar foros de tuning de automóviles para encontrar operadores de otros entusiastas han tenido una experiencia positiva con. Un banco de pruebas barata o mal cuidado puede ser algo más que incorrecto. Pueden producirse daños graves a su coche si salta fuera de los carriles durante las pruebas, especialmente probable si usted tiene un coche de alta potencia. Trate de programar una visita antes de realizar cualquier modificación de rendimiento. Esto le permitirá comparar los resultados para ver los logros alcanzados. Figura en pagar entre $ 40 y $ 100 para este servicio.
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Asegúrese de que su coche está libre de problemas de mantenimiento que podrían venir a la luz durante un dinamómetro de chasis plazo. El coche se aceleró hasta llegar a la línea roja y se puso en un ambiente donde una considerable tensión se pone en la transmisión. Además, incluso con el uso de los ventiladores empleados por la mayoría de los operadores de dyno, no es posible crear un entorno natural con respecto a la velocidad del viento. Asegúrese de que su sistema de enfriamiento se encuentra en buen estado de funcionamiento.
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Llevar a cabo la prueba con el operador del banco de pruebas. A menos que tenga experiencia, dejar los detalles como la colocación de su coche y cambiar de velocidad a lo largo de la carrera para los profesionales. Usted recibirá una hoja de dyno que muestra su potencia y el par de ruedas en cada rpm individual. Mientras que ninguna prueba es perfecta, esta es una medida bastante precisa de la cantidad de gruñido su coche en realidad tiene. Después de instalar las modificaciones de rendimiento y repita la prueba, utilice el mismo dyno del chasis en lo más cercano a las mismas condiciones atmosféricas como sea posible para una nueva prueba exacta.