convertidores de par sentarse entre el motor y la transmisión en la automática, la finalidad descrita en el nombre - la conversión de potencia desde el motor al movimiento de la transmisión. Convertidores modernos vienen con los llamados bloqueos para mejorar la eficiencia. Importancia

Dado que los convertidores de par actúan como intermediarios entre los dos componentes del coche, tienden a sufrir de inexactitudes innatas que conducen a energía desperdiciada por una parte, y el exceso de par de torsión en la otra. Bloqueos sirven para configurar el convertidor en ciertos niveles de producción para maximizar la eficiencia.
Identificación

Bloqueos son un elemento añadido en el interior del convertidor de par, que funciona mediante la introducción de un cheque contra el deslizamiento. Transmisiones mayores no tienen bloqueos, y eran, por lo tanto, menos preciso y eficiente.

Consideraciones

transmisiones automáticas tienen una tendencia a la baja de la producción de energía y mayor consumo de energía en comparación con los manuales de especificaciones similares. Esto sucede debido a que no es el conductor el control directamente el coche, sino más bien máquinas tratando de aproximar el proceso. Bloqueos de par se inventaron para reducir aún más esta brecha.
Tipos

Bloqueos son también conocidos como los embragues del convertidor de par, ya que, literalmente, las dos mitades del embrague del convertidor y ponerlos a una velocidad fija, o el nivel de energía. Los dos términos no se refieren a conceptos diferentes.
Efectos

Convertidor de par bloqueos ahorro promedio de 65 por ciento en el gas, en comparación con las transmisiones de edad que carecen de esta parte.

Conceptos erróneos

El nombre para esta parte puede ser engañoso, ya que "el bloqueo" se podría inferir el sentido de un convertidor de par incautado. Este no es el caso.

Sin embargo, bloqueos tienen sus propios problemas, con síntomas de insuficiencia incluidos notable deslizamiento de engranajes y un pronunciado temblor cuando se cambia.