El radiador funciona para enfriar el motor de un vehículo. Los motores producen demasiado calor para haber quedarse a fundir metal, así que bombea el refrigerante del radiador de una mezcla de todo el motor que absorbe y libera calor fácilmente. El refrigerante se desplaza a través de tubos alrededor del motor, recoge el calor y se lo lleva de nuevo al radiador, donde el calor se disipa y se sopla lejos por los ventiladores por lo que el refrigerante puede continuar su ciclo. Este ciclo está muy automatizado, pero se puede producir problemas. Problemas refrigerante

Sustitución líquido de refrigeración es uno de los pasos de mantenimiento primarias necesarias para radiadores. El líquido de refrigeración se conecta a diferentes problemas que experimenta un radiador, y siempre se debe comprobar los niveles de refrigerante y el rendimiento antes de centrarse en el ventilador del radiador o cualquier otra parte del sistema. Si el motor se sobrecalienta, entonces la pérdida de líquido refrigerante siempre podría ser un problema. Busque señales como un escape blanquecino o turbio, lo que podría significar que el fluido pierde líquido refrigerante en los cilindros, o la acumulación amarillenta alrededor de la tapa de aceite, lo que significa que parte del líquido refrigerante puede escapar hacia el depósito de aceite. Sin duda, se puede realizar una prueba de presión de las tuberías de refrigerante para ver si los niveles de presión son suficientemente altas (detalles se pueden encontrar en el manual de mantenimiento de su vehículo específico).

Al agregar líquido refrigerante nuevo, agregar de acuerdo a las instrucciones del fabricante, también. Refrigerante no se añade directamente al radiador, siempre es mezclado con agua en alguna proporción. Es posible que tenga que añadir agua y al rellenado de los niveles de refrigerante.
Radiador Problemas Fan

Cuando se trata de ventiladores del radiador, hay una serie de diferentes sistemas que los coches utilizar. Algunos utilizan dos pequeños ventiladores, uno para la refrigeración del motor en sí y el otro para los sistemas de aire acondicionado y de refrigeración del radiador, mientras que otros utilizan un ventilador grande para poder todas las funciones de refrigeración. A veces la manera más fácil de averiguar si el sistema de ventilación está funcionando es abrir el capó y comprobar visualmente para ver si se está convirtiendo - si es visible. Mantenga un ojo en el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos, que debe estar diciendo la temperatura del motor. Si el ventilador está funcionando correctamente y que no están bajo en el líquido refrigerante, entonces podría ser el indicador sí que es el problema.

Si el ventilador sigue funcionando y el vehículo todavía no se enfría ni siquiera después de haber sido impulsado a velocidades de más de 40 millas por hora, es posible que tenga un problema de termostato o refrigerante. Si la temperatura sube sin el ventilador que viene en absoluto, entonces el problema es probablemente el ventilador en sí y no los sensores. Podría ser que los fusibles para el ventilador son malos o que los cables eléctricos del ventilador no funcionan correctamente. Fusibles reemplazados con frecuencia significan que el propio ventilador es probablemente defectuoso.