convertidores de par más de los embragues de fluidos simples que permiten que el motor funcione en ralentí, estos dispositivos son en realidad un caso de estudio en función compleja que descansa sobre un diseño sencillo y elegante. Convertidores de par multiplican transmisión de par a bajas velocidades y una perfecta transición a tracción directa próximo con RPMs vehículos, haciéndolos más estrechamente relacionados con las transmisiones de variación continua o CVT, que a garras. Elegir la velocidad de pérdida adecuado puede golpear tanto un medio segundo de su tiempo de cuarto de milla, dejando su coche manejable y tan libre de compromiso posible. Instrucciones
1
Examine las especificaciones del motor de su coche o llevarlo a una tienda con un dinamómetro de chasis para que se mide. Nota par máximo del motor y las rpm que se produce en.
2
Añadir alrededor de 15 por ciento a cifra de par máximo del motor si se ha utilizado un dinamómetro de chasis en lugar de clasificaciones de potencia de fábrica. El motor, la transmisión y la rueda requieren una cierta cantidad de caballos de fuerza a girar, lo que significa que esa "potencia rueda" se registrará menor que la potencia neta que necesita.
3
Solicitar un convertidor de par que coincide con la salida de par máximo del motor y el par máximo rpm en la mayor medida posible. Si usted no puede encontrar uno que coincida con precisión, errar por el lado de la precaución al elegir una con un puesto ligeramente menor o mayor par motor. Vas a perder un poco de rendimiento con un puesto que es demasiado baja, pero si no se pierden rendimiento, economía de combustible y facilidad de conducción con uno que es demasiado alto.