R134a y R12 son refrigerantes. R134a suplantados R12 a finales de 1995 debido a la preocupación por el efecto de la R12 en la capa de ozono. Química

R12 es diclorodifluorometano (CCl ₂ F ₂) y se clasifica como un clorofluorocarbono (CFC). R134a es 1,1,1,2-tetrafluoroetano (CH ₂ ₃ FCH) y se clasifica como un fluorocarbono hidrogenado (HFC).
Función

Todos los gases, cuando se le permite expandirse rápidamente, disminuirá la temperatura. Este es el principio fundamental sobre el que la mayoría de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado funcionan. No todos los gases, sin embargo, experimentarán la misma reducción de la temperatura cuando se le permite expandirse rápidamente. Los gases son seleccionados como refrigerantes cuando experimentan una disminución mayor temperatura que la mayoría de los compuestos (además de ser tóxico).
Rentabilidad

R134a y R12 exposición características de rendimiento similares a los refrigerantes, con R12 mostrando una ligera ventaja. R134a, sin embargo, no es un reemplazo directo para R12 debido a incompatibilidades en los aceites para compresores utilizados para cada refrigerante. Sistemas de R12 pueden ser convertidos a R134a pero las modificaciones especiales en el sistema son necesarios.
Problemas ambientales

En la década de 1980, los científicos descubrieron que R12 ambientales (entre otros CFC) catalizado la destrucción de la capa de ozono en la atmósfera. La mayoría de los fabricantes de automóviles habían, por la década de 1990, ya la transición a R134a. La producción de R12 en los EE.UU. cesó en 1995. Todo R12 se venden actualmente en los EE.UU. ya sea fue fabricado antes de la prohibición o ha sido capturado y se recicla.
Datos curiosos

R12 fue descubierto originalmente por el industrial de General Motors químico Thomas Midgley, Jr. en 1930

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