El fluido de transmisión es vital para corto y largo plazo la función de vehículo, y el drenaje regular y el reemplazo del líquido debe ser considerado obligatorio. Adecuada, atención regular a la calidad y los niveles de su líquido de la transmisión puede extender la vida de transmission.While acciones líquido de la transmisión de un vehículo algunas características con aceite de motor, los fabricantes de líquido de la transmisión diseñar su producto tenga características que lo hacen más fácil de decir los dos fluidos aparte. Dulce Aroma, color rojo, Slippery Feel

Una característica distintiva de líquido de la transmisión es su olor extrañamente dulce. También es conocido Aceite de la transmisión a ser de color de un color rojo intenso, semi-transparente. El propósito de la coloración roja es para evitar la confusión con otros lubricantes y fluidos de automóviles, tales como el aceite. El colorante también se utiliza como para indicar la condición del fluido de la transmisión, cuando la translucidez rojo de nuevo fluido se ha convertido utiliza para el punto de inflexión opaco y marrón, que necesita ser reemplazado

fluido de transmisión es también. sabe que tiene un tacto resbaladizo a ella, no a diferencia de la viscosidad fluida de claras de huevo.
líquido de transmisión es un lubricante

La transmisión de un vehículo es el responsable de la cambio de poder y las tasas de velocidad de las ruedas y los ejes. El fluido de transmisión actúa como un lubricante para las partes móviles de una transmisión, y es necesario para mantener un nivel adecuado de presión dentro de las partes de dicho sistema.

La principal diferencia entre el fluido de transmisión automática y el líquido de la transmisión manual está en los efectos adicionales que el líquido de transmisión automática sirve. Aceite de la transmisión funciona como lubricante para transmisiones automáticas y manuales, pero el líquido de transmisión automática también contiene muchos aditivos diseñados para actuar como limpiadores y refrigerantes.
Rompe a temperaturas superiores a 200 grados F

fluido de la transmisión está diseñado para soportar temperaturas de hasta 200 grados F durante muy largos períodos de funcionamiento. Un simple aumento de la temperatura 20 grados de este punto, sin embargo, y el líquido comenzará a romper rápidamente hacia abajo. Aceite de la transmisión que se calienta demasiado se produce un olor a quemado y aparecerá quemado y oscurecido. Líquido que se ha recalentado varias veces aparecerá barnizada o resinosa.