Mucha controversia existe en torno al consumo caballos de fuerza para la dirección asistida. Hay muchos aspectos que contribuyen a la labor de un sistema de dirección asistida, incluyendo la temperatura exterior, las revoluciones del motor y la polea size.Tests realizado en el stand de Dyno mostraron que una bomba en un auto último modelo que produce un flujo de 3.2 galones por minuto revoluciones del motor 5400 por minuto consume alrededor de 1,8 HP sin carga aplicada al sistema de dirección. Esta prueba se lleva a cabo con el cinturón quitado de la polea de la dirección asistida.
Consumo de energía bajo carga de dirección
mayoría nos aplica la carga en el sistema de dirección cuando el vehículo esté en posición estacionaria. En este caso, mientras que la presurización del sistema, el consumo se elevará a alrededor de 3.7HP. Por lo tanto, a veces, cuando el sistema de dirección se presuriza en un coche pequeño, el compresor del aire acondicionado, e incluso el alternador, se apaga con el fin de compensar el sorteo del sistema de energía. Esas pruebas fueron realizadas por AMET (Tecnología de Ingeniería de Automoción), departamento de la Universidad del Estado de Minnesota, Mankato.
Pump
En conclusión, tenemos que entender diferentes coches utilizan diferentes bombas de dirección asistida tamaño y consumen diferentes cantidades de energía. La más pequeña es la bomba, el menor volumen de flujo, lo que resulta en un menor consumo de energía. Una bomba más grande ordena más grande volumen de flujo y más consumos de energía. Bombas más grandes están instalados en los coches grandes con motores más potentes. Por lo tanto, el sistema de dirección asistida no afecta el trabajo del vehículo.
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