El líquido de la transmisión proporciona la lubricación y refrigeración de los engranajes y piezas de trabajo dentro de la caja de la transmisión automática. CarTalk añade que el fluido en realidad transmite potencia desde el motor a la transmisión. Las partes internas funcionan a velocidades muy altas y crean una gran cantidad de fricción y el calor con el fin de impulsar el movimiento de las ruedas. Aceite de la transmisión se degrada o se rompe durante el uso, que requiere un reemplazo para un rendimiento óptimo. Servicio Regular

Mantenimiento de la transmisión, o cambiar la salida de fluido, es un proceso donde se drena y se reemplaza con líquido de la transmisión del fluido actual. Consulte el manual del propietario del vehículo para los intervalos de servicio recomendados. Por lo general se recomienda cada 60.000 a 100.000 millas, según CarTalk, pero pueden ser tan frecuentes como 30000.
Usado Inspección Fluid

El líquido drenado debe ser inspeccionado. Popular Mechanics toma nota de que el líquido de transmisión automática de nuevo o fresco (ATF) es de color rojo brillante y tiene un olor a petróleo distinta. En fluido usado, color oscuro y espuma son signos de contaminación. Cuando encuentre virutas de metal que se depositan en el fondo, esto es una clara señal de daño en la transmisión.
Flushing Proceso

Flushing es parte del proceso de mantenimiento de cualquier vehículo con una transmisión automática. Esto debe hacerse con regularidad, sobre todo segundo o tercer servicio, a menos que el manual del propietario recomienda con más frecuencia. Si el líquido drenado de un servicio revela signos de daño, un lavado de alta presión es necesaria para eliminar los fragmentos restantes de metal en el interior. De lo contrario, hará que las virutas de metal para crear desgaste adicional en los órganos de transmisión.