Pregunte a cualquier entusiasta del motor clásico o vintage y usted está seguro de encontrar un debate sobre si el aceite de motor sintético o convencional es mejor, especialmente para los coches más viejos. Algunos creen que no tiene sentido en el cambio de lo que funciona, y el petróleo convencional funciona bien. Otros argumentan que el aceite sintético es más durable, que proporciona una mejor protección de las piezas viejas. La diferencia depende de cómo se utiliza el aceite del motor. Temperatura

asesino número uno de los motores, nuevos o viejos, es la temperatura. El aceite del motor se utiliza para evitar la fricción y el calor de causar daños en el motor. Si usted tiene un coche de época o un viejo motor que necesita para trabajar en clima frío, la temperatura se convierte en un verdadero problema para usted.

Históricamente, los aceites convencionales podrían tener problemas de viscosidad en los climas fríos. Entonces, cuando el motor estaba caliente suficientemente, la descomposición de la viscosidad sería invertir y no eliminar la fricción suficientemente. Sin embargo, los aceites convencionales de hoy en día no tienen este problema. Aceites de petróleo de hoy en día se formulan con aditivos suficientes para trabajar en climas fríos o calientes. Los sintéticos son formulados específicamente para el funcionamiento a temperaturas más extremas también.
Molecular Diferencia

Los aceites sintéticos son diseñados y producidos artificialmente. Esto resulta en una uniformidad de la aceite sintético en el nivel molecular. Aceite convencional no siempre es uniforme, con las moléculas se producen en diferentes tamaños. Esta diferencia permite que el aceite convencional para cocinar y se convierta en un estado gaseoso cuando se pone demasiado caliente. Los aceites sintéticos, debido a su mayor uniformidad, duran más y todavía proporcionan una lubricación a temperaturas mucho más altas. En este punto, sintético gana en la protección de las piezas del motor de edad.
Fórmula Química

petróleo convencional viene de la tierra, se procesa con otro aceite mineral como aditivos se inyectan en la mezcla, y se distribuye a los usuarios. Este proceso proporciona una gran cantidad de oportunidades para los contaminantes tales como ceras y azufre para encontrar su camino en el cárter de aceite, que las piezas del motor no les gusta. El aceite sintético, comparativamente, es producida enteramente en un ambiente controlado, desde la creación hasta la distribución. Esto se traduce en menos residuos y gunking dentro de los motores que se ejecutan en plena sintética. Menos residuos permite que las piezas antiguas a seguir trabajando limpio.
Coste

aceite sintético general tiende a costar más por unidad y la caja que el petróleo convencional. Para los tipos de tacaños, este gasto más alto puede causar un poco de irritación. Pero esta diferencia de gasto debe evaluarse en su contexto. Una avería en el motor por sobrecalentamiento, moler, o una rotura parcial tendrá un costo significativamente mucho más que la diferencia de precios en el uso de un aceite sintético. Así que los propietarios de automóviles viejos serían malos sirvieron para tomar decisiones de aceite en la botella de etiqueta de precio solo.
Consideraciones

Basado en pruebas e investigaciones, los aceites de motor sintéticos parecen tener el borde sobre la protección y la durabilidad de los motores más antiguos. Los propietarios recibirán un buen servicio a considerar la opción, sobre todo cuando los beneficios son fuertes y los inconvenientes son pocos. Sin embargo, al cambiar, tenga en cuenta que el sistema del motor tiene que ser totalmente sonrojado antes de añadir en los aceites sintéticos. La mezcla de los dos aceites juntos puede causar obstrucciones que, a su vez, provocar la falla del motor.