Según Deemer, color del aceite no tiene absolutamente ningún efecto en su capacidad de funcionar como un lubricante del motor. Deemer indica que todos los aceites, sobre todo en los motores diesel, se vuelve negro después de un breve periodo de funcionamiento. Esto ocurre porque el aceite absorbe contaminantes de hollín y generó combustión. Detergente aceite de motor está diseñado para limpiar su motor mediante la captura de hollín, lo que evita que se acumule y la formación de lodos. Oil pretende ensuciar ya que hace su trabajo. Aunque usted no tiene que preocuparse por la contaminación global de petróleo, color simplemente no es un indicador fiable del grado de la misma.
Oil Analysis
Deemer sostiene que la única manera de determinar la contaminación por petróleo es precisa a través de un análisis espectrográfico. Tal análisis revela la viscosidad del aceite, el porcentaje de combustible, agua o contaminación de glicol, y la cantidad de metales de desgaste, medido en partes por millón. Además de medir la viabilidad de petróleo, análisis de aceite puede indicar ruptura componente crítico o un desgaste inusual. Empresas de transporte comerciales y transportistas de carga utilizan regularmente análisis de aceite para mantener la calidad del aceite y reducir al mínimo los cambios de aceite innecesarios. Los aceites sintéticos pueden realizar a menudo de manera óptima para miles de millas, siempre y cuando la contaminación del motor está correctamente minimizado. El análisis de aceite está disponible por un costo moderado para los consumidores privados.
Prevención de la contaminación
aceite del motor de su coche está sujeto a la contaminación de tres fuentes diferentes.
Internamente, use formas de metal como piezas de metal de tacto durante el funcionamiento del motor, la creación de virutas de metal. Aceite de mayor calidad minimiza este contacto directo, ya su vez disminuye el desgaste de los metales.
Contaminación también es causada por fuentes externas en el aire, como los residuos y los subproductos de combustión. Ambos pueden introducirse en el motor a través de su entrada de aire. Un filtro de aire protege la entrada de aire, el bloqueo de estos desechos. Michael Kaufman de coches Junky recomienda que los filtros de papel tradicionales, y sugiere el uso de un filtro de aire de espuma en su lugar.
Kaufman sostiene que la espuma de filtros se adaptan perfectamente, a diferencia de los filtros de papel suelta. Filtros de espuma permiten que el aire a través de facilidad, pero nada trampa más de 5 micras, a diferencia de los de papel, que habitualmente no pueden filtrar algo más pequeño que 20 micras. Según Kaufman, más de 50 por ciento de desgaste del motor es causada por partículas que son pequeñas de 20 micras.
Además, un filtro de espuma nunca necesita ser reemplazado, pero en su lugar se puede limpiar y volver a aceitar una vez al año.
Con el uso prolongado de un vehículo durante sus viajes diarios, ciertas partes del coche pueden desgastarse con el tiempo. Un problema importante es que el motor comenzará a gotear aceite. Esto no sólo puede dañar el estado de su motor, pero también los caminos que las fugas de aceite en la que, po
Considerada como un coche deportivo de cuatro puertas, el Nissan M
biodiesel Making toma tiempo, los gastos y la experiencia para hac
Muchos de los vehículos dependen de carburadores para regular el s
Si usted está buscando información sobre el título de un automóvil
El Chevrolet Avalancha fue introducido en 2002. Se comparte la may
Llantas todo terreno suelen costar varios cientos de dólares cada
En años anteriores, cuando los motores de automóviles se fabrican
Cascos de moto son una de las piezas más importantes del equipo ut