Cuando los discos de freno se desgastan, pueden ser recubiertos o reemplazados. Como una opción menos costosa, un taller de mecánica totalmente equipado puede utilizar un torno de freno para crear una nueva superficie-como en sus discos de freno que le permitirá seguir utilizando a la vez que ahorra dinero. Resurfacing los rotores es un trabajo de mecanizado de precisión, pero con la ayuda de un torno de freno especializada, se puede realizar muy fácilmente por un mecánico cualificado. El propio rotor debe tener suficiente material restante para permitir el frenado seguro. Instrucciones
1
Limpie el eje de todos los residuos, varios o polvo de los frenos que se encuentra en la glorieta antes de realizar cualquiera de los componentes. Esto asegurará que el rotor y adaptadores necesarios diapositiva en la glorieta girar sin problemas.
2
Deslice el adaptador principal sobre el árbol. La glorieta que elija se basará en el tipo de rotor está mecanizado. Rotores con cavidades a menudo necesitan adaptadores cónicos dobles mientras que las versiones sin cubo necesitan un adaptador específico hecho específicamente para los rotores sin cubo. Todas las piezas necesarias se incluirán en el torno del freno y con frecuencia se encuentran en el nivel de los ojos en la cara posterior del torno del freno en los ganchos.
3
Deslice el rotor en sí sobre el árbol . El rotor tiene que ser el próximo como el primer adaptador permitir que sea en la posición para el cortador doble, que va a crear la nueva superficie en ambos lados simultáneamente.
4
Publicar un adaptador o espaciador después de la del rotor. Esto ayudará al torno para mantener el rotor ajustado para el torneado exacta. Consulte el manual para comprobar cuál es el adaptador o espaciador se deben usar según el tipo de rotor que está girando.
5
Coloque la pieza de auto-alineación después de que para ayudar a la rotación del rotor concéntrico. El espaciador de autoalineación evitará empuje diagonal, lo que se traducirá en un recorte global superficie irregular. Después de instalar la pieza de auto-alineación, atornillar la tuerca del eje. Esto mantendrá todo en su lugar y evitar que todos los separadores y el rotor se caiga del torno.
6
Coloque la banda silenciador incluido en el rotor. La banda silenciador ayudará a evitar el ruido excesivo de la cuchilla doble, ya que es la creación de una nueva superficie en el rotor en ambos lados. Puesto que no hay lubricación o refrigerante usado en un torno de freno, el contacto metal con metal de la fresa y el rotor crea un sonido muy fuerte, agudo que se impide mediante la unión del silenciador.
7
Ajuste la cuchilla doble para un primer corte ajustándolo de manera que toquen cada superficie del rotor. Gire el torno del freno y tomar su primera maqueta de más o menos 0.015 de pulgada. Traer de vuelta el cortador gemelo en su posición de reposo y tomar un 0,008 de un acabado pulgadas cortados para completar la repavimentación rotor.