El explorador fue un vehículo utilitario deportivo 4x4 producido por International Harvester. El scout de segunda generación fue producido desde 1971 hasta 1980, que fue el año pasado, la Asociación Internacional Scout fue fabricado. El explorador fue un tiempo parcial de 4x4, ya que las ruedas delanteras pueden conectarse o desconectarse de la unidad. El vehículo también contó con tres puertas: la puerta del conductor y el pasajero y una puerta de carga trasera. 304 Especificaciones del motor

La norma 1979 Scout Internacional utilizaron un V-8, motor de 5 litros de aspiración natural. El motor contó con dos válvulas por cilindro, un total de ocho válvulas y contó con un carburador Holley de dos gargantas. El desplazamiento total del motor fue 304,5 centímetros cúbicos, o 4.976 centímetros cúbicos. Las agujero por el movimiento del motor fue de 3,88 por 3,22, o 98,43 por 81,74 mm. La relación de compresión era de 8,2 a 1. La producción total de energía fue de 122 caballos de fuerza a 3.400 rpm, mientras que el motor puede producir un par máximo de 226 libras-pie a 2.000 rpm. El vehículo podría funcionar cero a 60 mph en 17 segundos, un cuarto de milla en 21 segundos y tuvo un consumo combinado de combustible de 12 millas por galón. La velocidad máxima del vehículo fue de 91 mph.
345 Especificaciones del motor

V-8, el motor de 345 mayores de 5,7 L es opcional. Tenía las mismas características que el 304 estándar, excepto que tenía un mayor desplazamiento de 346 pulgadas cúbicas o 5.653 centímetros cúbicos. También tenía una relación de accidente cerebrovascular mayor de 3,66 y una disminución de la relación de compresión del 8,05 a 1. También ofreció un sistema de combustible del carburador de cuatro gargantas ThermoQuad mejorada. La velocidad máxima del vehículo fue de 98 mph. Se podría hacer de cero a 60 mph en 14 segundos, ejecutar un cuarto de milla en apenas por debajo de 20 segundos y tuvo un consumo combinado de combustible de 10 mpg escasa.
Dimensiones

1979 Scout Internacional fue de 184 centímetros de longitud, 70 centímetros de ancho y 66 pulgadas de alto. La distancia entre ejes era un modesto 118 centímetros mientras que la vía delantera y la trasera las dos medidas 57,2 pulgadas. El depósito de combustible celebró un máximo de 19.3 galones. La Asociación Internacional Scout 304 tenía un peso en vacío - con todos los líquidos y el depósito lleno de gasolina -. De 4.200 libras, mientras que el 345 Scouts tenía un peso de 4.300 libras
Características y Equipamiento

Este vehículo utilitario deportivo 4x4 viene con una variedad de transmisiones opcionales. La transmisión estándar es el T-15D transmisión manual de Borg-Warner de tres velocidades. Sin embargo, una versión automática estaba disponible como el A727 Chrysler automática de tres velocidades. También disponible era el manual de Borg-Warner T-18 de cuatro velocidades, o el T-19A amplia relación de Borg-Warner transmisión manual de cuatro velocidades. Los neumáticos de serie eran H78 x 15.