Si los vehículos de doble tracción tienen un inconveniente más allá de un aumento de peso, es que sus ejes delanteros crean resistencia mecánica. Los semiejes, engranajes y otros componentes tienen poder para convertir, lo que puede afectar de manera significativa el consumo de combustible en condiciones en las 4 ruedas no se justifica. Procedimientos exactos para desacoplar el eje delantero de un 4WD varían según el vehículo, pero la idea sigue siendo la misma. Ninguna parte de este procedimiento requiere herramientas especiales, y el desbloqueo de los centros de su camión no debe tardar más de cinco minutos en las instrucciones
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Coloque la palanca de cambios en "Park" y la palanca de la caja de transferencia en "dos ruedas High. "
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Gire el pulgar agarre en el centro de cubos de bloqueo de su eje delantero o bien 90 o 180 grados a la izquierda oa la derecha. Este procedimiento puede variar según el vehículo, pero cuando la perilla se detiene, los cubos se desbloquean
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arrancar el vehículo y conducirlo a tierra o una superficie flojo-llena.. Asegúrese de que todas las personas estén lejos del vehículo.
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Coloque la caja de transferencia palanca selectora en "4WD High" o "Low".
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Pise el pedal del freno a mitad de camino y poco a poco aplicar suficiente acelerador para conseguir las ruedas traseras giren. Si cualquiera de sus neumáticos giro frontal, los cubos de bloqueo siguen comprometidos. Repita este procedimiento y asegúrese de que el selector del cubo está totalmente desactivado.
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Colocar el vehículo en "2WD".