Muchos vehículos todo terreno tienen interruptores en el tablero que permite al conductor seleccionar dos modos o cuatro ruedas motrices. En estos vehículos, la desactivación de la unidad "en todas las ruedas" es un proceso simple y directo. En esencia, el interruptor (o palanca o botón) provoca un cambio de marchas mecánico en caso de traslado del vehículo de cuatro ruedas motrices. Si el vehículo no dispone de un interruptor de este tipo, sin embargo, usted puede tratar de minimizar la activación de todas las ruedas motrices el modo mediante el ajuste de su estilo de conducción. Para deshabilitar completamente todas las ruedas de estos vehículos, debe realizar cambios en el hardware, que pueden ser potencialmente dañinos para el vehículo o al menos sin efecto la garantía del vehículo. Instrucciones
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Busque un interruptor. Averigüe si su vehículo todas las ruedas motrices ha sido diseñado para dar el control del conductor sobre el que las ruedas han de ser conducido. Muchos vehículos todoterreno tienen un botón en la consola central que pone el vehículo en el modo ya sea de dos ruedas o cuatro ruedas motrices. En el modo de dos ruedas motrices, la potencia se envía sólo a una de las ruedas traseras (por lo general en la parte trasera), independientemente del estado de las carreteras frente o. Si su vehículo está equipado con un interruptor de este tipo, corre generalmente en dos ruedas motrices, a menos que el ar carreteras mojadas o hay nieve o hielo, o cuando usted está planeando ir fuera de la carretera.

Otros vehículos tener todas las ruedas motrices de características de capacidad botones, diales e interruptores que influyen indirectamente en la que las ruedas han de ser conducido. En automóviles, camiones y SUVs que tienen modos de "nieve", "lluvia", o esos modos a favor de todas las ruedas motrices. En general, la peor de su vehículo piensa que las condiciones meteorológicas son, más probable es que van a participar en todas las ruedas en lugar de dos ruedas motrices. Si el vehículo cambia al modo all-wheel-drive después de una fuerte dosis de giro de la rueda en el modo normal o el deporte, que o bien se cambia a tracción a la primera señal de giro de las ruedas o envía permanentemente potencia a las cuatro ruedas cuando la nieve se selecciona en el dial central. Así que, si puedes, elige la selección que mejor se adapta al clima y las condiciones de conducción.
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Drive suavemente. Si su vehículo no dispone de un sistema de administración del conductor ajustable eléctricamente, se puede minimizar o eliminar a veces completamente la activación de todas las ruedas motrices modo de conducir lo más suavemente posible. En los vehículos que no están equipados con tracción a las cuatro ruedas permanente, la potencia se envía a sólo dos ruedas en conducción normal y para las cuatro cuando se detecta deslizamiento de las ruedas en las dos ruedas motrices. Giro de la rueda es más probable en la nieve, la lluvia y el barro, y cuando el conductor pisa el pedal del gas. Cuanto más cuidado se acelera, sobre todo a la salida de las curvas, es menos probable que su vehículo cambia automáticamente al modo de las cuatro ruedas motrices.
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Desactivar un eje mecánico. Mayoría de los modernos vehículos de todas las ruedas motrices no permiten al conductor desactivar todas las ruedas motrices y enviarán de forma permanente algún poder a cada rueda independientemente de las condiciones de conducción. Si usted tiene este tipo de vehículo (la única manera de estar seguro es consultar el manual de usuario), su única opción es cortar el suministro de energía a uno de los ejes a través de la intervención mecánica. Usted puede hacer esto de varias maneras. En Subaru, por ejemplo, debe insertar el fusible en la ranura FWD (tracción delantera). Esta ranura está normalmente vacía y sólo se llena si vas en coche con el espacio protector de llanta para distancias cortas. En el Explorador de Ford, se puede cortar el cable eléctrico que conduce al sistema que envía la potencia a las ruedas delanteras. Estas intervenciones deben ser cuidadosamente considerados y pueden conducir a una falla mecánica si se realiza sin cuidado.