Observando el indicador de temperatura en el coche quede baja después de unos kilómetros de conducción puede ser preocupante o simplemente aterrador si el indicador que advierte de un sobrecalentamiento del motor. Un termostato atascado en la posición abierta o cerrada es un problema común en un sistema de refrigeración del automóvil después de millas de servicio, y un trabajo de reparación relativamente barato. Pero antes de ir a comprar un nuevo reemplazo, compruebe el termostato y asegúrese de que es necesario instalar una nueva unidad. Instrucciones
1
Abra el capó de su coche y localizar la caja del termostato. Dependiendo de su vehículo particular, el año y el modelo, la manguera del radiador superior o inferior se conecta a la vivienda, que se monta en el motor de dos o tres tornillos.
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Retire la tapa del radiador, si se proporciona . O anote el nivel de refrigerante en el depósito de líquido refrigerante. Esta es la botella de plástico en el lado del pasajero del compartimiento del motor y conectado al radiador a través de un tubo de goma.
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Establezca su transmisión a neutral, aplique los frenos de estacionamiento y arranque el motor . Deje el motor en ralentí y caminar alrededor de la parte delantera del coche.
4
Mira el refrigerante. Si usted ve que el refrigerante que fluye a través del cuello del radiador o el nivel cae en el depósito, el termostato está probablemente atascada en posición abierta. Espere 10 minutos, luego momentáneamente toque el bloque del motor junto a la caja del termostato y la manguera del radiador conectado a ella con la punta de los dedos. Ambas superficies deben tener aproximadamente la misma temperatura, si el termostato se ha quedado atascado abierto. Apague el motor y sustituir el termostato.
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Espere unos minutos para que la temperatura del motor para subir, si el refrigerante no fluye como usted mira a través del cuello del radiador o el nivel sigue siendo la misma en el depósito. Antes de que el indicador de la temperatura llegue a la línea roja, debería ver el refrigerante empieza a fluir a través del cuello del radiador o la caída de nivel en el depósito. Si no es así, momentáneamente tocar el bloque del motor junto a la caja del termostato y la manguera del radiador conectado a ella con la punta de los dedos. Si la superficie motor se siente más caliente que la superficie de la manguera, el termostato se ha quedado atascado cerrado. Apague el motor y sustituir el termostato.