alineación de coches afecta la cantidad de desgaste que los neumáticos soportan. La alineación de la mayoría de los vehículos está diseñado para minimizar este desgaste y también para maximizar la comodidad que un promedio de experiencias conductor en la carretera. Si prefiere aumentar el rendimiento de su vehículo, usted puede ajustar la alineación de las ruedas. Diferentes coches tienen diferentes requisitos. Por lo tanto, no hay ningún requisito de coche universal para la alineación. Camber

El factor más importante en la alineación de un coche es la determinación de la comba del coche. La inclinación es el ángulo en el que los neumáticos se inclinan lejos del centro del coche, según nos conducen rápido, un club dedicado a eventos de autocross en el área de Tampa Bay. La parte superior de la llanta por lo general debe inclinarse hacia el centro del coche. Esto hará que el área de contacto sobre el neumático a ser plano en el pavimento cuando el coche gira. Camber demasiado positiva puede provocar que las llantas de llevar en el exterior y curvatura que es demasiado negativa puede provocar que las llantas de llevar en el interior, de acuerdo con Michelin Man.
Toe

El dedo del pie es el ángulo en que la parte delantera de la cubierta de neumático está apuntando hacia el interior de ser sencilla. Los neumáticos deben tener un dedo pequeño del pie hacia adentro, de acuerdo con We Drive Fast. Sin embargo, si el dedo del pie es demasiado hacia el interior, la banda de rodadura del neumático se puede llevar con el tiempo, de acuerdo con hombre de Michelin. Si los neumáticos son con punta demasiado al exterior, el coche va a tambalearse en torno al girar y podría haber desgaste en el interior.
Caster

El lanzador es el ángulo que el centro del eje de dirección está apuntando hacia adelante, de acuerdo con Nos rápido de la unidad. Si el lanzador se señala en la parte trasera, el vehículo será más fácil de dirigir, pero será menos probable que vaya recta. Si el lanzador se señala más adelante, el coche va a ser más difícil de dirigir, pero será más probable que vaya a seguir. Caster no tiene ningún efecto sobre el desgaste de los neumáticos.
Detección de desalineación

coches pueden perder su alineación fábrica. Las ruedas pueden ser noqueado fuera de la alineación cuando el coche choca contra algo, se ejecuta a través de muchos baches en el tiempo o viajan a través de muchas vías del tren, según Michelin Man. La alineación de los neumáticos debe verificarse siempre después de un accidente de coche, después de un patrón de desgaste se desarrolla en los hombros de los neumáticos, y cuando los cambios de manejo del vehículo. De lo contrario, la mala alineación puede causar que el conductor pierda el control del vehículo o desgastar los neumáticos.