22R se refiere al tipo de motor utilizado en camiones Toyota 1981-1985. 22R no sólo trabajó en la norma Toyota pick-ups, pero también en los 4 corredores del día. Los exteriores de estos vehículos varían en tamaño y peso, pero el motor y la transmisión se pusieron juntos el mismo, que conduce a la necesidad de que el mismo sistema de frenado. Estos vehículos tienen partes intercambiables cuando se trata de años similares, pero deben ser vigilados de cerca por las diferencias menores entre los modelos de los años. Jefes

Hay dos tipos de cabezas que se ejecutan en un 22R, con 81 a 82,3 y 82,4 a 84 que ofrece opciones ligeramente diferentes. El cambio de la cabeza vino porque la cámara de combustión en el modelo anterior tenía orificios de admisión pobres con flujo limitado por lo que es no es efectivo a 5.500 rpm. El modelo posterior mantiene la cámara de combustión de tipo remolino, pero eliminó el problema de consumo de los pobres.
Especificaciones del motor

El Toyota 22R casas de un motor de carburador con desplazamiento de 2367 cc. La relación de compresión es de 9 a 1 con 100 caballos de fuerza. El par máximo de este vehículo es de 129 a 2.800 rpm. El motor es un cuatro cilindros con una carrera de 89 mm.
Transmisión Especificaciones

22R ofrece cinco opciones de transmisiones. Sólo hay una, la L45, que tiene cuatro marchas y es una carcasa de campana integral. Todos los tipos de transmisión tienen una baja velocidad de 3,93. El resto de los modelos se ejecutan en cinco marchas y son la L50, L52, G52 y G54. Sólo los modelos 1981 y 1982 llegaron con la opción de transmisión de cuatro velocidades. En el año 1984, comenzando con el G52, el T-Case cambiantes cambiado de arriba a reenviar.
Frenado Especificaciones

En los modelos de 1981 a 1985, los frenos eran sólidos y había un 13/16-inch aburrir. Los tambores traseros eran 8 pulgadas. Para los modelos 1986 y 1987, los frenos cambiar los tambores traseros ventilados de 10 pulgadas y de 12 pulgadas en lugar de 8 pulgadas.