American Motors Corporation produce el Jeep J20 camioneta 1974-1987. Era la versión de tres cuartos de tonelada del Jeep J10 y el linaje de la Jeep Gladiator. El J20 contó con el mismo diseño de la carrocería como el Jeep Cherokee y Wagoneer con la caja de carga losa cara o paso lateral convencional. El Jeep J20 también comparte los mismos componentes mecánicos y el chasis como el Cherokee y Wagoneer. Orígenes

El Jeep de tamaño completo J20 era esencialmente el mismo camión que el Jeep Gladiator, que era la versión camioneta del Jeep Wagoneer lanzado en 1963 por Kaiser-Jeep. En 1970, el Gladiador modelo de tres cuartos de tonelada incluyó una distancia entre ejes de 132 pulgadas y un peso bruto de 7,000 libras. American Motors Corporation compró Jeep de Kaiser en 1970 y eliminó la placa de identificación del Gladiador en 1972 a llamarlo simplemente "Jeep" o "Jeep J-Series." Cuando compró Chrysler Jeep de AMC en 1987, se redujo la línea de camiones Serie J a favor de las pastillas Comanche. Chrysler produjo el Comanche y 1992.
Características

El Jeep J20, y su hermano, el J10, contó con la misma arquitectura que la Cherokee, Wagoneer. Tenía el mismo eje delantero, tablero de instrumentos y el sistema Quadra-Trac opcional para los modelos de tracción en las cuatro ruedas. El Jeep también compartió la construcción de camiones de carrocería sobre bastidor de la Cherokee. El J10 y J20 llegaron con el mismo ajuste que el modelo Pioneer del Cherokee. Mientras que el J10 contó con una distancia entre ejes de 119 pulgadas, el J20 estaba disponible con una distancia entre ejes de 119 pulgadas y la distancia entre ejes de 131 pulgadas para la versión extendida cama larga. El equipo estándar en la J20 eran de madera de grano acentos exteriores, defensa delantera cromada, asientos de tela, alfombras, bocinas duales, tapacubos, brightwork alrededor de las ventanas, frenos de disco delanteros eléctricos de 12,5 pulgadas y una caja de guantes de bloqueo.

Bajo el capó

AMC 360 pulgadas cúbicas V-8 era equipo estándar en el Jeep J20. El orificio de motor fue 4,08 pulgadas y la carrera miden 3,44 pulgadas. Contaba con una relación de 8,5 a 1compression y un carburador de dos gargantas para generar 175 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque. El motor opcional es una versión del carburador de cuatro gargantas de los 360 que desarrolla 195 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Un manual de tres velocidades fue la transmisión de serie para que coincida con el 360, sino un manual de cuatro velocidades opcional o General Motors automática de tres velocidades estaban disponibles.
Dimensiones y capacidades

El J20 tenía una capacidad de eje delantero de 3.500 libras. y una capacidad de eje trasero de hasta 5.500 libras. La relación del eje trasero estándar fue de 3,93-a-1, mientras que la versión 4.09-a-1 era opcional. El J20 era un poco más versátil que los viejos camiones Gladiador, con un peso bruto vehicular de 8.000 libras. El cuerpo de la J20 de la corta distancia entre ejes mide 193.6 pulgadas, al igual que la J10 y 205.6 pulgadas cuando se coloca en la larga distancia entre ejes. El cuerpo mide 78,9 centímetros de alto, y el perfil de la camioneta era alto en 65.9 pulgadas. Espacio para las piernas de la cabina era un generoso 45 pulgadas y el espacio para las caderas es 38,3 pulgadas. El tanque de gasolina celebró 19 galones. Los compradores pueden añadir un tanque de combustible de 20 galones opcional.