El regulador de tensión /rectificador utilizado en una Suzuki GSX-R600 2006 tiene dos propósitos en el sistema de carga de la motocicleta. En primer lugar, la de 12 voltios de corriente alterna eléctrica creada por el estator y el generador de la motocicleta es rectificada, o se convierte, en la corriente continua que alimenta la batería de la motocicleta. En segundo lugar, la tensión de CC está regulado hasta un máximo de 14,8 voltios para evitar que la batería se sobrecargue. Cuando el regulador /rectificador falla, el sistema de carga no puede alimentar debidamente la motocicleta. En el peor de los casos, la oferta interna de fluido electrolítico de la batería empiece a hervir, matando con eficacia la batería. Cosas que necesitará Página 4 mm llave Allen de página 10 mm socket
Llave
multímetro
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la motocicleta en una destacan su patada y deje que se enfríe durante al menos 30 minutos.
2

Quite los tornillos de fijación en la parte delantera del asiento del conductor, utilizando una llave Allen de 4 mm. Levante el asiento hacia arriba y luego tire de él hacia la parte delantera de la motocicleta hasta que se puede quitar.
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Retire las cubiertas inferiores del depósito de combustible, que se encuentra por debajo de la base del tanque de combustible y el raíles de los asientos del conductor, utilizando una llave Allen de 4 mm. Quite los pernos de montaje del depósito de combustible, que se encuentra cerca de los manillares, usando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Levante el depósito combustible contra el perno del pivote en la base del tanque, y luego apoyar el tanque con una barra de apoyo del tanque de combustible.
4

Desconecte el regulador /rectificador conectores de tensión, que se encuentra a lo largo de la parte interior del marco de la izquierda ferroviario cerca de la base del depósito de combustible. Habrá una hembra de cuatro pines y un conector de tres pines en el arnés de cableado de la moto, mientras que el regulador /rectificador de tensión tendrán conectores macho correspondientes.
5

Fije su multímetro en un entorno de prueba de diodo , utilizando el mando selector del medidor. Coloque la sonda roja del metro en la de regulador de voltaje /terminales de conectores de cuatro pines rectificadores 's con un cable blanco y negro. Toque la sonda de negro a uno de los terminales en el mismo conector con un cable negro y rojo. El multímetro debe indicar una lectura de voltaje cero. Mueva la sonda negro en el terminal del cable negro y rojo restante. Una vez más, no debería haber una lectura de voltaje cero. Repita la prueba en el terminal del cable blanco y negro restante. Reemplace el regulador /rectificador de tensión, si cualquiera de los terminales tiene una lectura de voltaje distinta de cero.
6

Mueva la sonda roja a una de las tres terminales en el regulador de voltaje /conector de tres pines rectificador 's. Mueva la sonda negro a cualquiera de los terminales del conector de cuatro pines. El multímetro debe indicar una lectura de voltaje entre 0,4 a 0,7 voltios. Mueva la sonda de negro a las terminales restantes. Prueba de los terminales restantes en el conector de tres patillas, utilizando el mismo método. Reemplazar el regulador /rectificador de tensión es cualquiera de los terminales tiene una lectura de voltaje fuera de la especificación de tensión de 0,4 a 0,7.
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Eliminar el regulador /rectificador de tensión, que se encuentra bajo el elemento transversal entre los carriles de asiento, usando una llave de 10 mm. Coloque el nuevo moderador /rectificador contra el bastidor de la motocicleta, y luego atornillar los tornillos de fijación en su lugar. Omita este paso si las lecturas de voltaje del regulador /rectificador de tensión se encontraban dentro de las especificaciones.
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Vuelva a conectar los conectores del regulador /rectificador de voltaje para el cableado de la moto. Baje el depósito de combustible y atornillar los tornillos de fijación en su lugar. Vuelva a instalar las cubiertas inferiores del depósito de combustible y el asiento del conductor.