vehículos diésel están ganando la atención como la quema comparativamente más limpio, más combustible modos eficientes de transporte como los fabricantes de automóviles se esfuerzan por comercializar productos con gran potencia y un mínimo de emisiones. Con el fin de reducir las emisiones y regular el consumo de combustible, muchos motores diesel en línea utiliza inyectores piezoeléctricos, en contraposición a los inyectores de solenoide magnéticos, para regular el combustible diesel entrar en las cámaras de combustión del motor. Vehículos ofrecen piezo inyectores diesel van desde camionetas de fabricación estadounidense de coches más pequeños como el Volkswagen Jetta TDI. Las ventajas de inyectores piezoeléctricos son especificados por la construcción y los componentes del propio inyector, aunque las especificaciones exactas varían según la aplicación. Cristales piezoeléctricos

inyectores piezoeléctricos se nombran por su uso de la piezoelectricidad para mover los componentes internos de inyectores diesel, y así inyectar combustible a las cámaras de combustión del motor. La piezoelectricidad en inyectores diesel es creado por el apilamiento de capas muy finas de cristales piezoeléctricos en la parte superior de uno al otro. Cuando se aplica una corriente eléctrica a los cristales, que se expanden automáticamente, haciendo que el inyector de pulverización de combustible. Todos los inyectores diesel piezoeléctricos tienen una cierta cantidad de cristales piezoeléctricos, aunque la cantidad varía en función de la aplicación específica y la marca del inyector.
Rápida Acción

piezo inyectores diesel se caracterizan por su capacidad para operar con mucha más velocidad que los inyectores operados por solenoides magnéticos. Debido a la capacidad de los cristales piezoeléctricos para expandir y retraer al instante cuando se aplica o retira tensión, la cantidad de combustible que se inyecta en el motor puede ser controlado con mayor precisión. Esta tecnología, en combinación con las señales procedentes de los sistemas informáticos del vehículo, puede ayudar a eliminar el exceso de consumo de combustible y reducir las emisiones totales de vehículos.
Construcción

Para tecnología piezoeléctrica para operar apropiadamente, todos los inyectores diesel piezoeléctricos están construidos de manera similar. El actuador, que controla la aguja de inyección y el flujo máximo de combustible a través del inyector, se coloca muy cerca de la tobera de aguja en el interior de la carcasa del inyector. Este diseño permite que el actuador se mueva con poca o ninguna fricción cuando se aplica presión por las partículas piezoeléctricos en expansión y reducir el tiempo de respuesta del inyector. Por el contrario, los inyectores que funcionan con actuadores magnéticos cuentan con componentes que están espaciados más lejos de las agujas de los inyectores, la creación de mayores oportunidades para la fricción y la velocidad de inyección más lenta.
Múltiples capacidades de inyección

Debido a las capacidades de inyección rápidos producidos por la presencia de cristales piezoeléctricos, piezo inyectores diesel son capaces de pulverización de combustible varias veces durante un ciclo de combustión. Por el contrario, otros tipos de inyectores diesel sólo son capaces de pulverizar una gran inyección de combustible durante cada ciclo. Un aumento del número de pequeñas inyecciones de combustible por inyectores piezoeléctricos permiten los inyectores para compensar la desaceleración de velocidad y reducir el consumo de combustible como las señales que se reciben continuamente de la computadora del vehículo.