Descrito como un "crudo, con la participación, loco sobre ruedas" por MotorCycleNews, la GSX-R600 SRAD no hay una sola moto, sino más bien de Suzuki GSX-R600 modelos que van desde 1996 hasta 2000. Con especificaciones cambiando muy poco, incluso entre el '96 y el '00 los modelos, la SRAD recibió su apodo de la etiqueta en el carenado trasero lado derecho que representaba "Suzuki Ram Air directo." Este sistema de aire de impacto todavía se puede encontrar en los Gixxers de hoy - el término "Gixxer" es otro apodo utilizado Suzuki procedentes de la dificultad en la designación del modelo "GSX-R" - sin embargo, la etiqueta engomada, y, posteriormente, el apodo, desaparecido después del año modelo 2000. Motor y transmisión

El motor de primas de altas revoluciones de la GSX-R600 SRAD es un filtro en línea de cuatro cilindros, monstruo 599cc que funciona bien en las altas revoluciones, pero tiene una tendencia a atascar más bajos en el registro. La potencia del motor de refrigeración líquida es más evidente en su alta relación de compresión de 12.0:1. Esta alta relación significa que el motor del Gixxer SRAD podría apretar una gran cantidad de moléculas de gas y aire en un espacio de cilindro más pequeño, haciendo que el motor, bastante literalmente, más explosivo que la mayoría. Por último, la SRAD utiliza una caja de cambios de seis velocidades y una cadena para transferir potencia a la rueda trasera.
Frenos, ruedas y suspensión

La Suzuki GSX-R600 SRAD Todos los modelos utilizan mm frenos de disco de doble 320 en la rueda delantera y 220 mm de un solo disco en la parte posterior. Los neumáticos son de tamaño estándar para la mayoría de los 600 bicicletas de clase, llegando a 120/70 ZR17 en la parte delantera y 180/55 ZR17 en la parte trasera. La suspensión también era típico de los modelos de los años durante los cuales la SRAD celebró su apodo, el estándar basculante de doble cara en el muelle trasero y telescópicos shocks pre-carga en la parte delantera hizo que la GSX-R600 una buena máquina de carreras a la par con la otras motos deportivas de su clase en el momento.

Dimensiones y Peso

A mayor mirando mediano antes de que fuera revisado el mismo año en que perdió la etiqueta SRAD , el 383,6 libras Suzuki GSX-R600 SRAD pesa muy poco para su estatura voluminosos. La altura del asiento entre 1996 y 2000 varió muy poco, con un promedio aproximado de 32,6, mientras que la distancia entre ejes se quedó estable en 54,7 en los cinco años. Todas estas características juntas hacen la SRAD una moto sorprendentemente ágil para la cantidad de energía que ofrece en el registro agudo.
Varios para la venta

Si usted está interesado en la compra de uno de estas máquinas de gran alcance, unos sucesos que pueden estar en orden. El tanque de combustible tiene una capacidad de 4,75 litros, que le da aproximadamente 140 millas por fill-up - en función del estilo de conducción - y un promedio de 36 mpg. El motor de arranque, por suerte, era eléctrico en todos los modelos SRAD y las combinaciones de colores se quedó un poco en consonancia con el tradicional Suzuki azul /blanco que se sumaron Rojo /Negro, opciones Amarillo /Negro y azul /amarillo, dependiendo del año que usted elija.