La historia de la V-6 no es un tema complejo. Buick primero escarceos con el V-6 se produjo simplemente acortando su V-8 motor. Su primer V-6 fue un motor de 90 grados y era conocido como la "bola de fuego". Fue sólo después de unas cuantas mejoras de desplazamiento que el Buick 225 V-6 llegó a ser. El primer motor de la historia

de Buick V-6 fue lanzado al público en 1962 y tenía una cilindrada de 196 centímetros cúbicos. No pasó mucho tiempo antes de que el desplazamiento se elevó a 225 y el 225 V-6 nació. Buick vendió su V-6 Diseño de Kaiser-Jeep que redubbed el "V6 Dauntless". El motor se ofrece como una actualización opcional de los motores de cuatro cilindros estándar en Jeeps 1966-1971. General Motors adquirió de nuevo los derechos y las herramientas para el motor en 1974 y reintroducido al mercado en 1975 como el 231 V-6.
Especificaciones

El 225 tenía un diámetro y carrera de 3.75 pulgadas por 3.40 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 9,0 a 1. El 225 tenía 160 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 235 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Tenía las válvulas de arriba y tres cojinetes principales. Según Jeep Tech ", el Buick 225 utiliza un bloque de hierro fundido y culata con elevadores mecánicos." Es un motor equilibrada externamente.
Otros Datos

El V6 Dauntless apareció en el CJ5, CJ6 y el CJ 101. El motor utiliza principalmente transmisiones de tres velocidades. Ellos usaron la T-14 y el T-86. Desde su inicio en 1967 a 1972, el T-14 fue utilizado exclusivamente detrás de la 225 V-6. Viene en una caja de hierro fundido y pesa £ 80 El T-86 también viene en una caja de hierro fundido y pesa £ 75