Después de su increíble éxito en la fabricación de motocicletas, Honda de Japón aprovecharon la tecnología de la bici en la producción de su primer coche, la "S" roadster serie en 1963. En 1969, un modelo sedán 600 fue enviado a los Estados Unidos --- un coche pequeño, básico sobre el mismo tamaño que el Mini de hoy. Honda pronto introdujo el 600 Coupe, con la esperanza de atraer a aquellos que buscan un modelo más deportivo. Honda se retiró de la coupe después de 1972 debido a los apretados estándares de emisiones y bajo apelación, y lo reemplazó con un totalmente nuevo Honda Civic. Motor

El coupé es impulsado por un motor de cuatro tiempos, refrigerado por aire que saca 36 caballos de fuerza a 6.000 rpm. Ofrece 31,8 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Hay dos válvulas por cilindro, con un solo árbol de levas. El diámetro y carrera son 2,91 y 2,74 pulgadas, por lo que los desplazamientos 36,4 pulgadas cúbicas. La relación de compresión es 8.5:1. Cuenta con una transmisión manual de cuatro velocidades. El carburador Keihin es una variable de venturi.
Rendimiento

Con un peso en vacío de 1.312 libras y acciones Dunlop 145 SR10 neumáticos radiales, el de 0 a 60 el tiempo es 23,6 segundos y requiere 137,7 pies para frenar 60-0, de acuerdo con la edición de Road & Track septiembre de 1972. La fábrica asegura una velocidad máxima de 78 mph, pero debido a su falta de aislamiento del ruido el sonido del motor es ruidoso a esta velocidad. La dirección es de cremallera y piñón, tiene un diámetro de giro de 32.2 pies y requiere 3,1 vueltas de tope a tope. El consumo de combustible es de 39.8 mpg.
Construcción

rueda delantera de la unidad, hatchback de tres puertas tiene una unidad de disco compacto que combina el motor, la transmisión y unidad diferencial en una sola pieza con un cárter común. La suspensión delantera cuenta con un puntal MacPherson modificada en la parte superior y dos brazos paralelos en la parte inferior. La suspensión trasera tiene viga sólida, muelles semi-elípticos y los golpes de tubo. Cuenta con una construcción monocasco sólida, un tanque de combustible de 6,9 ​​litros, una distancia entre ejes de 78.7 pulgadas y es 122.8 pulgadas de largo. Los frenos delanteros son de potencia servo-asistir a los discos y los frenos traseros son de tambor.
Interior |
El panel de instrumentos es escasa pero tiene un tacómetro, velocímetro y un indicador de combustible. La manija de cambio manual sale de debajo del salpicadero, a la derecha del volante, y utiliza el patrón estándar "H" para el desplazamiento, aunque inversa es un giro hacia la izquierda y hacia abajo. El interior es espacioso para un coupé y cuatro plazas, los asientos traseros plegables hacia abajo para hacer más espacio de equipaje. Hay una luz interior en el techo, así como un centro de atención giratoria.